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Brigadão bonaparte, se Deus quiser eu chego lá...

Marcell, eu tava futicando lá na caixa de marchas e ainda não consegui resolver o galho do cb...deve ser esse sensor de velocidade mesmo, como ando sem tempo vou ver se esse fds eu consigo soltar o cabo do velocimetro e tirar ele pra dar uma limpeza, sei lá... eu só limpei os conectores e lá está chegando corrente
Vc me perguntou sobre o friso lateral pra trocar... cara eu andei procurando o borrachão novo e ele já vem com friso, alguns vem até mesmo com o emblema Monza Classic que no seu caso é o 500EF, ai ja é questão de colar outro adesivo por cima, os paralelos vem sem emblema e sem friso senão me engano... só esse borrachão ta na faixa de 160 reais aqui. original.

Sim, mas rafa, este borrachão é colado com dupla face ou ele é parafusado na lata como o original? É de plástico ou de borracha?

outra coisa, o meu emblema do borrachão não é 500EF, e sim Monza Classic SE. Veja pra mim, e se o encaixe no carro for perfeito, vou querer comprar um jogo logo logo. Me consegue alguma foto dele?

Marcel, não cheguei a reparar se ele é aparafusado ou colado com dupla face, eu preferiria dupla-face, previne melhor contra ferrugem e o material é plástico, sendo que os originais são bem acabados e na cor cinza e os paralelos, bem... custam em média 80 reais e são pretos, e mal acabados. Como essa auto-peças é muito longe daqui, pois é em outra cidade, vou demorar um pouco, mas lhe trarei uma resposta concreta e fotos detalhadas da peça, pois tambem preciso comrpar, como também os frisos dos parachoques, lanternas trazeiras, etc...

Raphael Ventura escreveu:Marcel, não cheguei a reparar se ele é aparafusado ou colado com dupla face, eu preferiria dupla-face, previne melhor contra ferrugem e o material é plástico, sendo que os originais são bem acabados e na cor cinza e os paralelos, bem... custam em média 80 reais e são pretos, e mal acabados. Como essa auto-peças é muito longe daqui, pois é em outra cidade, vou demorar um pouco, mas lhe trarei uma resposta concreta e fotos detalhadas da peça, pois tambem preciso comrpar, como também os frisos dos parachoques, lanternas trazeiras, etc...

Sei como é isto. Eu vou deixar o meu exterior para depois. Primeiro quero deixar ele com o interior 100% para então ir para o exterior. Restaurar e pintar parachoques, apliques, emblemas, grade dianteira, spoiler, é bastante coisa hehehe, mas tudo será feito, se tudo der certo, até meados do ano de 2009, estará pronto o exterior, faltando apenas a pintura do mesmo.

falando nisso vc tá devendo fotos externas e internas do teu carro depois dele montado...
procurei naquele seu tópico e só tem fotos da restauração!

Raphael Ventura escreveu:falando nisso vc tá devendo fotos externas e internas do teu carro depois dele montado...
procurei naquele seu tópico e só tem fotos da restauração!

Lógico, ele ainda não está montado hahahaha. Está exatamente como está na última foto do carro.

Fotos do meu carro antes da restauração (assim era como eu comprei ele e fui mexendo aos poucos):
Fotos do que se tem por fazer no carro!!! Novas fotos 29/12
MOTOR LAVADO!!! Não aguentei esperar
Lavagem de final de semana
Monza 500 EF
Monza 500EF com película

Aprecie, assim que eu montar, vou fazer novas fotos.

show cara, um carro como o seu ainda é meu sonho de consumo. Por estética eu só colocaria as rodas originais do classic pois acho mais bonitas..to acompanhanto todos os seus tópicos

Amigo eu fiz um mod no seu Monzão apezar de não precisar mais como eu vi que a foto é de boa qualidade, não resisti resolvi bricar em cima dela !!



Não ficou lá aqualas coisas mais da pro gasto !!