VENTOINHA NÃO LIGOU - RESOLVIDO

[Luiz Carlos (Rio)]

Waldir, Muito boa a sugestão do fio com garras.
O ruim é a gente lembrar que tem e de usar o recurso.
Eu, uma vez, tive um fusível queimado (o que comanda a abertura elétrica do porta-malas). O fio que alimenta o solenóide da fechadura estava muito esticado (algum idiota achou que ficava mais bonitinho esticadinho) e qdo eu comandei a abertura da mala, o fio foi mordido pela lata, no furo onde ele passa, e esse bendito fusível alimenta também os dois relés do eletro-ventilador.
Tive de parar 3 vezes no caminho, para esperar esfriar o motor, e nem me lembrei que eu tinha fios, garras jacaré, etc, na caixa de ferramentas :smt021

Espero nunca precisar, mas vou ver se me lembro do bendito fio

Abraços

[Gig@nte]

Eu estou com um problema parecido com o seu Waldir.....

Meu carro está com um problema tbm na ventoinha e ele está esquentando, mas a ventoinha não dispara e nem o ventilador interno funciona com o carro ligado... ele começa a esquentar e eu paro o carro e ligo a chave e a ventoinha e o ventilador interno começam a funcionar... se eu dou partida os dois param de funcionar... aí desligo o carro, ligo a chave e pronto, volta tudo a funcionar... dou partida de novo e nada funciona...

O que será que está acontecendo? Eu olhei os fusíveis e não tem nada errado, inclusive lixei as pontas deles pensando que era mau contato, mas o problema continuou... será que é o mesmo caso que o seu?

Amanhã vou levar ele na autoelétrica para dar uma olhada...

vlw

Gig@nte :smt020

[Carlos A. Freire]

Eu estou com um problema parecido com o seu Waldir.....

Meu carro está com um problema tbm na ventoinha e ele está esquentando, mas a ventoinha não dispara e nem o ventilador interno funciona com o carro ligado... ele começa a esquentar e eu paro o carro e ligo a chave e a ventoinha e o ventilador interno começam a funcionar... se eu dou partida os dois param de funcionar... aí desligo o carro, ligo a chave e pronto, volta tudo a funcionar... dou partida de novo e nada funciona...

O que será que está acontecendo? Eu olhei os fusíveis e não tem nada errado, inclusive lixei as pontas deles pensando que era mau contato, mas o problema continuou... será que é o mesmo caso que o seu?

Amanhã vou levar ele na autoelétrica para dar uma olhada...

vlw

Gig@nte :smt020

Esse sintoma é de problemas no comutador de partida, que fica após o miolo de chave.

Abs,

Carlos Freire

[Gig@nte]

Obrigado Carlos pela dica... Amanhã cedinho deixo o bichão para consertar...



vlw


Gig@nte :smt020

[Gig@nte]

Fala sério, hein Carlos?

Sabe tudo esse menino... Levei o carro na autoelétrica e falei com o rapaz que podia ser o comutador, ele olhou e não deu outra...

Trocado o comutador para poder funcionar o ventilador interno e a ventoinha eu mandei ele colocar um fusível independente para ela... assim ela dispara qdo o carro aquece e não desliga enquanto o carro não esfriar mesmo que eu desligue a chave... ficou igual ao Gol que eu tinha antes... Acho que fica melhor assim para manter o carro na temperatura certa...

vlw Carlos...

Gig@nte :smt020

[mello3]

não desliga enquanto o carro não esfriar mesmo que eu desligue a chave... ficou igual ao Gol que eu tinha antes... Acho que fica melhor assim para manter o carro na temperatura certa...

Acho improvável o carro aquecer depois de desligado. VW não deve ser usada como parâmetro. :smt018

[José Leal]

Mello, mas o pior é que acontece isso mesmo. Se eu desligo o motor com a temp. próxima de disparar a ventoinha, e depois de alguns minutos ligo novamente, a temperatura está muito acima do normal. Chega a acender 2 barrinhas acima do meio. Uma vez chegou a acender a barrinha vermelha (mas nesse dia peguei um engarrafamento e estava com o AC ligado). Para evitar isso, sempre espero a ventoinha desligar-se antes de desligar o motor.

Até mais.

[RicardoDS]

Acho improvável o carro aquecer depois de desligado.

Já li por aí que a maior temperatura que um motor atinge se dá alguns minutos depois de desligado.