MONZEIROS.COM

Achei!
Tem uma linha azul luminosa intermitente entre a bobina e o suporte, aqui:

Amanhã levo no eletricista.
Muito obrigado, Carlos
mas pode ter mais coisa, vou mandar checar as fugas ou curtos que vc citou.
abraços

Pois é Gustavo, por essas e outras eu ando com um Hei original de estepe no porta luvas Paguei 162,00. O do carro eh um MTE Thonson. jah faz 7 meses de uso.... To prevendo que ano q vem vai pifar...
A SP-127 eh um tapete! sempre convida a pisar
Eu adoro a Castello Branco, pena os pedágios caros.

Já estou começando a ficar com medo.... eu já troquei o hei e a bobina. O hei coloquei delphi e a bobina bosch. Também já fiquei na estrada por culpa desses dois, heheheh.... liguei pro meu pai que foi me rebocando até chegar em Fortaleza, foram os 70km mais longos da minha vida.... demoramos quase 3 horas... também, 40km/h, ne?
Isso tem uns 3 anos, as peças trocadas ainda continuam perfeitas. Mas esta bobina impulsora nunca troquei!

Ontem tirei algumas fotos do distribuidor pro pessoal dar uma olhadinha e me falar onde fica a tal bobina. Se pelas fotos alguém notar algo anormal, por favor, avise, heheheheh!

Visão geral do distribuidor já sem a tampa:


Essa pecinha branca tava meio suja, tava com um pó preto e os contatos meio oxidados, aproveitei que tava fora e dei uma limpada na peça e seus conectores:


Mais fotos:



Valeu!!

Hahaha mas Marcel, tem ou não tem radar? Eu não vi nenhum, nem pardal...

E Diego, vamos esperar o Carlos pra dar um parecer mais profissional mas salvo engano tua bobina impulsora é aquela laranja ali e se isso se confirmar é melhor trocá-la pq a minha tava assim, laranja e torrada e isso com certeza prejudica bastante o sistema e põe o módulo em risco.

Que droga! Mais despesa Mas é assim mesmo, pelo monzão vale à pena.
É dificil de trocar essa bobina?

Valeu!

Olha cara eu acredito que não seja difícil não, mas o meu não fui eu quem trocou. Chato abrir o distribuidor, chave philips o cabo não deixa e minha chavinha 6 pega na bateria e não dá angulo pra rodar direito... tem q ser uma menor, eu num tenho.

Só completando aqui, esqueci de escrever pela manhã que já fui ao eletricista e ele me informou que o azul que vi entre a bobina e o suporte como não é forte e não dá faísca ou estalo deve ser proveniente de umidade, o que não duvido já que o motor foi lavado há cerca de 15 dias. Resolve-se deixando o carro um tempo com o capô aberto no calor.
A bobina impulsora não deve ter problema algum já que é nova, se houvesse algo errado teria sido notado na troca do módulo.

Gustavo, quanto vc pagou na bobina? Qual marca colocou?
Acho que vou trocar aquele rotorzinho tbm, o meu tá meio feio, todo oxidado, limpei mas não melhorou quase nada
To esperando o Japa ou o Carlão aparecer por aqui, para me dar uma dica do que fazer.....

Olhando as fotos não me parece tão alarmante Diego,

Meu tava esfarelando a bobina impulsora, vou adiantando que é complicado trocar. Como não tinha saca-pino, domingo, precisava sair com carro, usei maçarico mesmo :evil: . Aí o pino saiu, Ao montar inverti a ruela de comando pqp. o carro não pegava, achei q tinha detonado o Hei com maçarico . Aí dava estouros. nisso eu pensei..po motor frio estourando, então tem faísca ali..hehe....fui lá na ruela de comando tava montado errado... . Tive q tirar td, maçarico outra vez...montar e funcionou 100%. Trocar aquilo na estrada eh impossivel.