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282 ou 288 e um 3e seriam perfekte!

falaram esse 288 ai ´para eu ver...mais so ano que vem agora...acabo a grana ehuehueuehue, o 3e naum é barato naum...e tbm as festas do final do ano mata...
mais ano que vem quero deixar ele file...ano que vem aqui vai ter novamente um arrancadao... quero ver se fico em 1º esse ano, nos ASPRO

é... entendo como é...

288 aguentara mtas mods futuras no seu monza... va na fé...

Será que o comando original do monza SR seria uma boa opção? Ele é o mais bravo da linha GM....vc daria uma apimetada no carro com peças originais....num sei se o comando iria dar o resultado que vc espera. O monza SR 1.8/S tem 106CV... acho que tem uns 10CV a mais que um monza 1.8 normal. Lógico que esse acressimo de potencia...são decorrentes do conjunto, não apenas do comando.

na verdade diegão a versão SR ñ difere em nd o motor da versão sl/e...2.0


só na parte de cambio mais curto. .que deixa o carro mais espertopor andar em regimes de rotações mais elevadas....como nos 1.0(fiesta,ka.)

acho que ocambio usado é o f16 .

me corrija se estiver errado.

O 2.0/S tem uma preparação muito leve constituida de câmbio F-16 e aumento na taxa de compressão.

Isso faz ele ter uma potência 17cv maior que o Monza 2.0 de época (que registrava no documento 99cv)

sabe dizer quanto de taxa tem?


12:1?

no alcoo?

paulo escreveu:na verdade diegão a versão SR ñ difere em nd o motor da versão sl/e...2.0


só na parte de cambio mais curto. .que deixa o carro mais espertopor andar em regimes de rotações mais elevadas....como nos 1.0(fiesta,ka.)

acho que ocambio usado é o f16 .

me corrija se estiver errado.

Isso mesmo, os motores 2.0 são iguais, mas o 1.8/S, se não me engano.. tem uma diferença no comando..vou tentar achar algo a respeito.