MONZEIROS.COM

Muito obrigado Luiz Carlos. No caso já estava cortado e sem isolar. Rapaz, só tristeza no novo painel que estou providenciando já vai vir esses soquetes, felizmente o rapaz trocou o painel do GLS por um digital do Classic e felizmente virá completo, até com o chicote.

Muito obrigado vocês do fórum tem me ajudado muito, peço obrigado também ao Carlos Freire de São Paulo-SP.

Bom meus amados obrigado pela ajuda, como vocês podem ver dentro da minha caixa de fusíveis não possui a ligação dos relés do A/C .

Tudo indica que existe uma instalação separada cujo os relés estão ali na parte da frente do motor naquela parte onde vai a borracha ali tem 3 relés , como se pode ver nas imagens.

Bom dia.

Esse painel da foto me parece ser de Kadett. O Monza GL 96 da última série teve um painel parecido, mas com grafia diferente. Já do SL/E, Classic e GLS o painel tem tudo que esse tem e mais o voltímetro e o vacuômetro.

No Monza com ar condicionado de fábrica, ao mover a alavanca para qualquer posição que não seja a 0 (2ª posição de baixo para cima, sendo que a primeira é desligado), libera o ventilador interno para funcionar. A chave rotativa (não é um potenciômetro) tem 4 velocidades, senso a 1ª bem fraca e a última bem forte.
Se a chave não tem final para esquerda ou para direita, já podemos dizer que está com defeito e necessita de substituição.

No compartimento do motor, naquele tubo de metal preto fixado na parede corta fogo, fica as resistências que fazem as velocidades dessa ventoinha. Nela chegam vários fios coloridos. Verifique se estão conectados nas suas respectivas posições e se as resistências não estão abertas.
Já foi disponibilizado em alguns tópicos aqui no fórum, o esquema elétrico do sistema de ar condicionado. Use a ferramenta de pesquisa para encontrar esse esquema, que deve auxiliar nessa manutenção.

Abs,

Carlos Freire

virando a chave do carro a ventoinha funcionou

Leandro

Estando tudo como saiu de fábrica, o ventilador não deve funcionar ao se girar a chave do carro com motor parado. O ventilador só deve funcionar com motor girando e alternador gerando corrente, isto é, luz de bateria apagada. Tem alguma ligação errada aí. Ou o sistema foi modificado.

eu giro o potenciômetro e o ventilador não muda de velocidade nem desliga e ele da diversas voltas, não para quando giro ele até a última, ele continua girando e o ventilador sempre na mesma velocidade, que parece estar na velocidade 1

Com disse o C. Freire, a velocidade do ventilador não é controlada por um potênciometro. A chave no painel tem posições definidas, I, II, III e IV (0, I, II e III em alguns Monzas). Essa chave rotativa, ao ser mudada de posição, se comunica com vários resistores no cofre do motor.

Pela sua descrição, o botão está girando livre, sem mudar as posições internamente na chave. Acho que você vai precisar de uma chave nova.

Abs