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entendi carlos eu só sabia do carter que inclusive cabe menos óleo no fase 1

tyo escreveu: ↑01 Ago 2018, 09:35 entendi carlos eu só sabia do carter que inclusive cabe menos óleo no fase 1

O motor fase I e fase II do Monza são muito diferente entre eles. Praticamente nada serve de um para o outro, rs!
Leia essa matéria da da revista Quatro Rodas, onde comentar a maior parte das mudanças para linha 87 do Monza.
https://www.monzaclube.com/repo/reporta ... r316.shtml

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu: ↑01 Ago 2018, 06:00

tyo escreveu: ↑31 Jul 2018, 18:26 mas o dimetro dos pistões serem 84,8 não é do fase um carlos?

Tyo, o motor 1.8, fase I e fase II do Monza tem o mesmo diâmetro de cilindros, mas difere em muitas outras peças, entre elas o pistão e biela.

Pistão 1.8 álcool fase I:
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... 2-a-85-_JM

Pistão 1.8 álcool fase II
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... -monza-_JM
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... ed-075-_JM

Abs,

Carlos Freire

Estranho, se o motor é Fase I, porque o meu pistão é igual ao seu exemplo de fase II tanto biela como saia e cabeça, olhe o comparativo abaixo:
http://forum.monzeiros.com/download/fil ... ew&id=2057

PLAYMAN escreveu: ↑01 Ago 2018, 12:52

Carlos A. Freire escreveu: ↑01 Ago 2018, 06:00

tyo escreveu: ↑31 Jul 2018, 18:26 mas o dimetro dos pistões serem 84,8 não é do fase um carlos?

Tyo, o motor 1.8, fase I e fase II do Monza tem o mesmo diâmetro de cilindros, mas difere em muitas outras peças, entre elas o pistão e biela.

Pistão 1.8 álcool fase I:
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... 2-a-85-_JM

Pistão 1.8 álcool fase II
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... -monza-_JM
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... ed-075-_JM

Abs,

Carlos Freire

Estranho, se o motor é Fase I, porque o meu pistão é igual ao seu exemplo de fase II tanto biela como saia e cabeça, olhe o comparativo abaixo:
http://forum.monzeiros.com/download/fil ... ew&id=2057

Como eu disse lá em cima, seu motor tem todas as características de ser fase II, tanto externo como também os pistões. Veja lá em cima o meu comentário.

Abs,

Carlos Freire

Carlos, obrigado pela sua ajuda!

Prezados,

Apos investigar a configuração relatada através de vários informativos técnicos, eu consegui chegar a uma conclusão definitiva qual pode ajudar outros em casos semelhantes.

O bloco é Fase 2, a identificação correta foi confirmada através do catálogo da MAHLE onde as peças são devidamente linkadas ao Ano/Fase/numeração no bloco do motor, Fotos dos blocos e informações colhidas em vários tópicos:

Fase 1:

1.6 Álcool 16A*31XXXX
1.8 Álcool 18A*31XXXX
1.8 Gasolina 18L*31XXXX


Fase 2:

1.8 Álcool 18YVH31XXXX
1.8 Gasolina 18LVH3XXXX

Resumo, algum antigo dono quando bateu o motor original Fase 1 álcool trocou somente o bloco pelo Fase 2 a gasolina, pois o cabeçote Fase 1 tem uma área de compressão menor compensando a taxa com a cava do pistão a gasolina.

Enfim, foi tanta informação que ainda vou ver oque faço com essa situação... Obrigado a todos!!!