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Nesse ponto vai um O'ring. Não use cola, apenas o O'ring dá conta da vedação. Agora, se o cavalete da VT estiver corroído, melhor troca-lo.rafamts escreveu: ↑05 Ago 2019, 21:16 Desenterrando o tópico...rs! Meu Monza vaza bem pouquinho ali na junção entre a carcaça da VT e o cavalete d'água. Recentemente desmontei a VT e passei silicone de alta temperatura na face da carcaça. Diminuiu o vazamento mas ainda vaza um pouco... Algum amigo monzeiro já passou por isso?
Carlos, usei oring de uma válvula termostática nova que tinha aqui de reserva. Por precaução apliquei silicone. Não há nenhum tipo de corrosão. Vou tentar providenciar um oring original.Carlos A. Freire escreveu: ↑06 Ago 2019, 05:46Nesse ponto vai um O'ring. Não use cola, apenas o O'ring dá conta da vedação. Agora, se o cavalete da VT estiver corroído, melhor troca-lo.rafamts escreveu: ↑05 Ago 2019, 21:16 Desenterrando o tópico...rs! Meu Monza vaza bem pouquinho ali na junção entre a carcaça da VT e o cavalete d'água. Recentemente desmontei a VT e passei silicone de alta temperatura na face da carcaça. Diminuiu o vazamento mas ainda vaza um pouco... Algum amigo monzeiro já passou por isso?
Obrigado pela dica, Luiz Carlos! Com relação à tampa é relativamente nova. Inclusive foi testada recentemente numa oficina para verificar perda de pressão.Luiz Carlos (Rio) escreveu: ↑06 Ago 2019, 16:18 rafamts
Se o O'ring for na medida correta, as duas superfícies de contato estão boas e o aperto foi aplicado por igual nos 3 parafusos, pode ser que a pressão interna do sistema esteja alta demais.
Aí é substituir a tampa do reservatório de água.
Abs