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No meu monza 87 SL/E com painel completo, marca uma rpm no painel e outra no conta giro externo (instrumentos q o ex dono colocou, contagiro, voltimetro e marcador de pressão)

Era curioso pra saber como o painel sabia a RPM num carro totalmente analógico. Então vem da caixinha da bosh...
Vi que atrás do painel do monza quando troquei a malha verde de contatos que existem alguns parafusos pra calibrar o contagiro do painel, mas como vou saber qual dos dois esta marcando a RPM certa haha. A diferença de um pra outro é entre 500-1000rpm, depende do acelerador.

O contagiro externo é um igual a esse aqui, da auto-gauge:



obrigado!!

A referência do conta giros do Monza vem do negativo da bobina. Isso em todos modelos e ano de fabricação.
Para ter certeza do valor correto, só usando um medidor profissional. Nos modelos EFI pode ser verificado com scanner também.
O marcador original marca um pouco a mais, exemplo: No meu Monza GLS 96, no scanner marca 930 rpm e no marcador do painel 1.000 rpm.

Abs,

Carlos Freire

O meu conta giros da umas osciladas ele da uns leve Pulinhos brevemente e normaliza depois faz de novo,o que pode ser?já testei dois painéis que tenho de reserva e continuou o problema,lembrando que coloquei uma bobina mi no meu,mas o problema começou uns dois meses depois da troca da bobina,será que tem a ver com ela?

Hoje estava dando uma olhada no estado das velas e cabos do meu Monza e resolvi conferir o distribuidor,quando tirei o distribuidor notei que tinha sujeira tanto no rotor como no pino do distribuidor,limpei bem e liguei meu Monza pra minha sorte parou as oscilações do conta giros,acredito que tem a ver pois já está um tempo oscilando e agora parou,deixei ligado uns 30 minutos até armar a ventoinha e ficou estável perfeitamente, problema resolvido

Amigos boa noite tenho meu Monza 95 efi está queimando fusível da bomba de combustível , testei bomba que é nova pressão boa, testei chicote nada errado ,nao ha corrente no chicote que sai do painel, relê tudo OK, mais na hora que põe o fusível ele queima quando acende as luzes ao virá a chave o fusível queima, ja soltei o cabo da pressão do óleo mais queima da mesma forma, quando gira a chave a luz pressão do óleo acende norma antes da partida, o que sugerem qui eu faça se der certo volto a fala sobre a solução, amigo ja desde agradeço obrigado.

Claudio santos Silva escreveu:Amigos boa noite tenho meu Monza 95 efi está queimando fusível da bomba de combustível , testei bomba que é nova pressão boa, testei chicote nada errado ,nao ha corrente no chicote que sai do painel, relê tudo OK, mais na hora que põe o fusível ele queima quando acende as luzes ao virá a chave o fusível queima, ja soltei o cabo da pressão do óleo mais queima da mesma forma, quando gira a chave a luz pressão do óleo acende norma antes da partida, o que sugerem qui eu faça se der certo volto a fala sobre a solução, amigo ja desde agradeço obrigado.

Esse defeito em geral tem causa no interruptor de pressão de óleo do motor. Como disse que soltou o conector do interruptor de pressão de óleo, só pode ter curto no chicote. Verifique também se há um dispositivo anti furto não original instalado no veículo, causando o sintoma.

Abs,

Carlos Freire