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Não aguentei e abri pra ver. São iguais, inclusive tem o mesmo código. Mesmo assim troquei, pois a coroa da caixa doadora está num estado de praticamente nova, assim como o restante. Montei tudo pra trás e o barulho ainda está lá, porém o andar do carro ficou bem suave agora, igual carro novo. O barulho é muito parecido com aquele som de quando se anda em marcha ré.

Vou rodar uns dias como vc sugeriu. Eu ando muito, 500km vai ser um tapa.

tem que andar... e pode ser ate pouco os 500km

na verdade nao tem uma quilometragem X e sim tempo que o cambio é lubrificado. e pra isso tem que andar.

o meu caso esta praticamente sumindo, ja andei desde que montei o carro novo ficou em 15 a 20km apenas, porem ele ficou muito tempo ligado parado no cavalente onde eu acertei o motor(programaçao da injeçao eletronica) com ele suspenso. oque na pratica deu mais que 15 km, mas isso nao contei rsrsrsr

Só lembrando que a coroa e pinhão tem que ser o "par casado". Evite usar um de um cambio e outro do outro.

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:Só lembrando que a coroa e pinhão tem que ser o "par casado". Evite usar um de um cambio e outro do outro.

Abs,

Carlos Freire

ele esta usando as peças usadas do mesmo cambio.

Até essa semana o barulho continuava igual, andei 500km e nao diminuiu nadinha. Resolvi abrir a caixa de novo. Suspeitei daquele rolamento de encosto do eixo piloto na caixa estar com folga excessiva. Troquei ele e também o do secundário. Acabou a roncadeira. Mas pecebi um zunido baixo que acompanhava o giro do motor, mas que foi sumindo aos poucos e acabou de vez após uns 70km rodados. Agora está 100%