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kdt_go@CarrosdeRua escreveu: Pessoal, eu tive que trocar as molas a gás (que todo mundo chama d amortecedor, mas tá errado, e pra ficar mais facil coloquei no nome do topico amortecedor mesmo hehe) do portamalas do Kadett, até aí tudo bem,mas em otro fórm vi que era possivel instalar elas no capô, pra subir automaticamente hehe, e não é que ficou muito bom?

Olhem como fiz:

Antes era assim:



Daí usando esses parafusos com esfera acima da cabeça e porcas... (aqui em cima do capô do Voyage do Renato732)



substituí o parafuso de cima da chapa de fixação do capô no carro...



...e no paralamas, substituí o sistema existente que era parafuso + chapa furada pelo parafuso necessário pra adaptação, mais arruelas e porca, assim



e depois foi só encaixar as velhas molas a gás do porta-malas. Olhem como ficou:



O bom é que além de não ter mais a vareta atrapalhando a gente na hora de mexer no motor, o capo agora abre bem mais do que a vareta premitia, dando ainda msi espaço pra trabalhar. Outra coisa que ficou boa é que no caso do Kadett, o amortecedor funciona perfeitametne igual um carro que sai de fábrica com esse sistema, por causa do parafuso do capo sr masi alto que o do paralama, quando faltam uns 30cm pra fechar a mola ta na compressão máxima, entao alem de fazer força pra abrir sozinha ela tem força pra puxar o capo pra baixo ajudando a fechar, ou seja, nao tem perigo que muita gente vai achar de ta sempre forçando o capo pra cima.

Só um cuidado: precisa ser mola velha já, senão ce nao da conta e fechar o capo, pois ele é bem mais leve do que a tampa traseira

RicardoDS escreveu:

kdt_go@CarrosdeRua escreveu: Pessoal, eu tive que trocar as molas a gás (que todo mundo chama d amortecedor, mas tá errado, e pra ficar mais facil coloquei no nome do topico amortecedor mesmo hehe) do portamalas do Kadett, até aí tudo bem,mas em otro fórm vi que era possivel instalar elas no capô, pra subir automaticamente hehe, e não é que ficou muito bom?

-O bom é que além de não ter mais a vareta atrapalhando a gente na hora de mexer no motor, o capo agora abre bem mais do que a vareta premitia, dando ainda msi espaço pra trabalhar. Outra coisa que ficou boa é que no caso do Kadett, o amortecedor funciona perfeitametne igual um carro que sai de fábrica com esse sistema, por causa do parafuso do capo sr masi alto que o do paralama, quando faltam uns 30cm pra fechar a mola ta na compressão máxima, entao alem de fazer força pra abrir sozinha ela tem força pra puxar o capo pra baixo ajudando a fechar, ou seja, nao tem perigo que muita gente vai achar de ta sempre forçando o capo pra cima.

Só um cuidado: precisa ser mola velha já, senão ce nao da conta e fechar o capo, pois ele é bem mais leve do que a tampa traseira