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Marcell, o Marcel Murai, seu xará, me passou a relação de mangueiras do monza EFI, como o seu é MPFI, acho que muda algo, mas se mudar, é pouca coisa :smt023

Ai vai a relação!

52264815 - Mangueira inferior do Radiador(Vai do radiador ao tubo e no meio vai pro reservatorio é uma grande)
93201927 - Do coletor admissão à cx. termostato (Famosa mangueira de 3 pontas)
52256063 - Do coletor ao Tubo.
52256057 - Radiador ao reservatório.
90128022 - Bomba d'agua ao tubo.
52256058 - Do radiador à termostática.

*52285989 - Da Cx. termostato ao radiador de ar quente
*94635409 - Do tubo ao radiador de ar quente

Valeu!

Esse é o meu medo, saber o que muda. Pois o meu MPFI tem o radiador grande, e os tubarões o radiador é fininho. Tenho medo de saber quais são iguais e diferentes.
Outro detalhe, tem as braçadeiras né? Cada uma é de um tamanho.

Marcell, cuidado ao substituir esse tubo. Quando fiz o motor, o mecânico quebrou esse tubo (realmente estava velho). Daí ele colocou o novo e apareceu um vazamento em uma mangueira. O vazamento apareceu justamente na conexão com esse tubo, onde a abraçadeira dá o aperto, mas foi só cortar a mangueira e recolocar no lugar. Verifique se é o tubo que quebrou ou a mangueira que está trincada.

Até mais.

José, não é no tubo em si o problema, é na conexão tubo mangueira mesmo, mas como os antigos donos eram muito desleixados, vou trocar tudo que poder ser trocado por itens novos para evitar possíveis futuros problemas.

RESGATANDO O TÓPICO

Marcell, procede mesmo que essa conexão tampada é do ar quente? Coloquei um novo cabo para acionamento, mas as ligações devem estar isoladas.

Alguém tem o esquema de ligação das mangueiras?

Até mais.

Tem que ver se o radiador de Ar quente ainda tá no lugar, ne? Geralmente o pessoal tira.

São duas mangueiras que vão para ele. Para isolar o ar quente, o pessoal une estas duas mangueiras. Para voltar ao normal, é so conectar estas mangueiras no radiador de ar quente.

Diego, acho que está sim, pois a alavanca de acionamento está com "peso" de acionar algo. Ela nem chega ao final do curso. O mecânico que mexe no meu carro comentou sobre o ar quente estar isolado.

De onde partem essas mangueiras? Quero ver se consigo religá-las.

José Leal escreveu:Diego, acho que está sim, pois a alavanca de acionamento está com "peso" de acionar algo. Ela nem chega ao final do curso. O mecânico que mexe no meu carro comentou sobre o ar quente estar isolado.

De onde partem essas mangueiras? Quero ver se consigo religá-las.

José Leal,

a alavanca de acionamento do ar-quente do Monza, move um portinha da caixa de ventilação. Por isso sente um peso ao move-la.
Uma mangueira do ar-quente sai do cavalete de água (parte de trás do suporte da válvula termotática), vai para dentro do painel conectado ao radiador de ar-quente, outra mangueira sai do painel (radiador), entra no tubo de material plástico preto que fica embaixo do coletor de admissão. Quando sistema de ar-quente está isolado, não tem as mangueiras saindo do motor e entrando no painel (caixa de ventilação), pode ter uma maguiera conectada em outra, tampão no lugar da mangueira...

Abs,

Carlos Freire