Potenciometro de co, fatos e verdades//// parte 2 por dentro

[Rafaelo]

estamos sobrevivendo, como voces ae assando, nos aqui se afogando. gostaria de afogar e queimar duas pessoas
1° a Dilma e seus amigos
2° El ninho

duas coisas inúteis na terra esses dois.

tava prestes a perguntar se ta legal na area onde mora com esses diluvios no sul

onde eu moro é na serra, e cavando em 80cm tem rocha pura na cidade inteira, entao enchente nao tem, a agua escorre rapidamente e vai pra regiao la embaixo da metropolitana de POA, porem ate tem... é na baixada da cidade, la o pessoal sofre mais, mas tem pouca gente por la. ate pq tem um rio chamado cadeia, que passa por ali. aqui em casa enche tudo dagua no patio mas escorre pra rua, nao acomula, mas rola muita agua.

mas teve gente que perdeu telhado, aqui choveu pedra e isso da um medo tremendo meu amigo! o pior é o pessoal da regiao metropolitana de POA sao essas pessoas que aparecem na TV ali é sao paulo igual a voces quando enche dagua :smt023 esse pessoal ali ta lascado, e nao pegou so favela perto dos barranco do guaiba e regiao, pegou gente de tudo que classe nessa areas.

infelizmente estao manipulando o tempo, e estao criando uma barreia pra essa agua nao subir ae pra voces. ou voces acham que é natural a secada dos reservatorios? so idiota acredita que é normal. mas esse é outro papo né.

todos nos estamos sofrendo, voces e nos. parece que é de proposito...

porque tu nao desvenda que coletor de admissao é aquele do andre bigua

não te entedia....




blz, so achei conveniente te falar pra nao fazer nada com os terra de sinais.

e eu posso ate ser louco mas nao sou tao ... assim de querer interligar um potenciometro de có num alarme ou corta corrente né tche , outra coisa

é que da forma que tu falou ali deu pra entender que foi isso, mas se foi apenas um teste ok, parte pra outra...

nas imagens há algo em que posso ate estar errado e tu pode dizer se to ou nao , mas acho que tu nao notou , serai 2 componentes de metal onde facilmente pode ter interferencia externa por estar a céu aberto , se eu tiver errado entao estou

esta se referindo a imagem que postei? aquilo que tu viu é uma ilustraçao do corte da trilha, o preto(listra é onde nao tem cobre) é chamado de vala... e o restante é o ground(cobre) é so pra ilustrar, se corta pra nao da interferência entre a zona analógica e a digital. as ECU tem isso, se tirar o CI embaixo dele tem isso ou em sua volta, nao sei a multec 700 pq ela é "grandona" e robusta, mas os SMD com MCU da vida cheios de I/O esses sim precisam sao mais suscetíveis a ruidos com interferência eletromagnética.

so mostrei isso pra te ilustrar que terra nem sempre é terra. nao podem ser ligados juntos no mesmo ponto.

[dutra s a]

chovendo pedra , tche tu ta sendo bonzinho , isso ai é nao é pedra é homossineticas de gelo, pedaços de serra , asteroides ainda bem que ta conosco ta bem , o pessoal em geral do sul ta sentidno no coro o que vai acontecer aqui denovo , é muito triste isso ,

tche tu deve saber da mesma forma que eu , que tudo é proposital , e pra nao ser manipulado,,, tudo pro governo tem de ganhar um pedaço , do contrario ninguem se de bem com o que precisa e com que tem ,

sobre o coletor é esse aqui viewtopic.php?f=50&t=33790

kkkk relaxa

esquece o que eu falei sobre componentes metalicos , vi que nao tem transiçao no cubinho que citei acima , transiçao eletrostatica por exemplo do parafuso pra trilha

abs estamos ai

[Rafaelo]

sobre o coletor é esse aqui viewtopic.php?f=50&t=33790

continuo nao entendendo oque tu ta falando rsrsrsr, nem sabia desse topico e muito menos respondi ele....

larga isso Dutra, isso vicia

[dutra s a]

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

ninguem sabe de qual carro é esse coletor por causa do ressalto , uns dizem ser de s-10 , eu disse que deva ter um tbi para ele diferente dos efi aqui , mas.. deixa , um dia aguem descobre

abs estamos ai

[saul jorge]

Aproveitando o topico,passo por alguns problemas com esse sensor,ou com a central,toda vez que faço o jumper o carro começa a querer morrer,a rotaçao vai caindo caindo e ate que morre de vez,leva uns 10 segundos o ciclo,desde que jumpeio ate morrer,a luz da ie fica piscando rapidamente,e nao segura a lenta. Se eu controlar no acelerador em 1200 a luz da ie para de piscar e fica acesa direto e o ventilador arma,como deve ser!
Outra coisa e que se eu jumpear com o carro desligado e for dar partida,ele so pega se eu pisar no acelerador,a impressao que da e que quando faço o jumper a uce para de receber sinal do tps e o iac nao faz a compensaçao.
Outro problema que tem,e que mesmo deixando em 5v ou em 1,3v o carro nao muda em nada,consumo desenpenho etc...ja vi falarem que se girar um pouquinho o carro ja muda,comigo da sempre na mesma. Quando faço esses testes peço pro meu irmao ficar no acelerador segurando a lenta pra uce entrar em modo de ajuste,sempre giro o parafuso bem devagar e multimetro na escala 20vdc.

[dutra s a]

saul , voce deve saber que pra ajustar finamente o co , tem de usar um analizador de gases no escape pra aperfeiçoar a mistura , o fato do carro morrer com o jumper parece ser problemas ou de alarme ou outra ponto de eletrica porque se sua ecu tivesse ruim , muitos sintomas irim aparecer sem precisar fazer o jumper ,

voce esta colocando jumper nos locais certos ? com o carro muito bem aquecido ?

pra saber se o potenciometrod e có etsa com problemas deve fzer os testes que o rafaelo citou pra ter certeza , pois é um componente de muita precisao , e , pra notar diferença nao é tao imediato assim , a uce leva uns segundos pra equalizar o que foi regulado no có e nota-se isso andando , força, aceleraçao ........., entao tem de verificar a eletrica do carro

abs estamos ai

[Carlos A. Freire]

Para colocar o jumper o motor deve estar aquecido e a ventoinha deve ter ativado pelo menos por duas vezes.

Abs,

Carlos Freire

[saul jorge]

So faço com o motor bem aquecido,depois da ventoinha ter acionado de 3 a 4 vezes!