José Leal escreveu:O ideal seria vender carro mais barato sim. Mas vc acha que a GM vai perder a oportunidade de ter um lucro estratosférico?
Mas é justamente ai que eu penso diferente José!
Vejamos:
Carro para o brasileiro, salvo raras exceções é paixão! Ora José, como se cria uma paixão?
A criança cresce vendo e sendo carregada em algum veículo, isso marca a criança para sempre. Ao longo dos anos os carros CHEVROLET se tornaram elitizados, cada vez mais caros, qual é o carro mais vendido a 27 anos no Brasil? O Volkswagen Gol. Qual a montadora de veículos que mais vende a 12 anos, desde 2002? A FIAT. E por quê? O Chevrolet pode até ser o mais desejado, mas como é inacessível para a grande maioria, as crianças veem na rua e são transportadas em quais marcas mesmo?
Não acredita nisso, voltemos 27 anos atrás no primeiro ano em que o Volkswagen Gol foi o carro mais vendido, o ano era 1987 e dois anos depois a Revista 4 Rodas fez uma pesquisa perguntando aos eleitores qual era o carro mais "desejado", obviamente que era... um CHEVROLET, sim o carro mais desejado do Brasil era o MONZA. A GM Brasil "burra pra cacete" ao invés de aproveitar e abaixar o preço do MONZA para que mais pessoas pudessem comprar o carro e realizar seu sonho, conquistar sua paixão, pelo contrário, aumentou o preço do MONZA e colocou a seguinte propaganda na própria revista "POUCOS TEM O QUE MUITOS DESEJAM". Ótimo, sabe o que aconteceu? Os anos passaram e a GM caiu de segunda maior montadora do país para a terceira posição.
O que poderia se aprender com isso?
É preciso ter um carro de entrada barato e acessível, não é com esse carro que a GM vai ganhar dinheiro, mas vai "encher" as ruas de CHEVROLET, vai chamar a atenção e fazer as pessoas "olharem mais para a marca", vai fazer as pessoas se interessarem mais por CHEVROLET, vai fazer as crianças crescerem e serem transportadas em veículos CHEVROLET e quando atingirem 18 anos e quiserem um carro vão pensar em qual marca?
A GM se lascou de verde e amarelo, reverter isso vai custar dinheiro, muito dinheiro, mas é o preço a se pagar, ou então vai definhar cada vez mais, afinal quem gosta de CHEVROLET hoje? Pessoas com mais de 35, em breve será pessoas com mais de 40 e logo logo 50, ou seja, a geração que vem vindo ai prefere Volkswagen e FIAT.
Para a CHEVROLET sair da enrascada que se meteu tentando parecer elitizada, passa por trazer esse carro da Índia ou fabricá-lo aqui, fazer dele o carro mais barato do Brasil e baixar o preço do Celta e do Classic para níveis nunca vistos, algo como R$ 10 e R$ 12 mil respectivamente. Para obter lucro nos demais.
É preciso encher as ruas de CHEVROLET é preciso permitir que um universitário possa adquirir seu carrinho sem muito custo, porque fatalmente quando ele sair formado da faculdade e começar a ganhar bem, vai querer um CHEVROLET mais sofisticado é ai que a GM vai voltar a ter lucro.
Hoje o cara frequenta a faculdade de Palio ou Uno (é só olhar nos estacionamentos das universidades e faculdades ou no entorno) e quando sai dela compra um Punto e quando casa comprar uma Palio Weekend e quando chega em uma idade mais madura compra uma FIAT FREEMONT, não vai pensar "nunca" em CHEVROLET.
Isso aconteceu com a FORD e ninguém se deu conta, acho que a FORD é um quinto do que já foi e por quê?
Ninguém pensa em FORD mais, quando eu era pequeno e por anos a fio era considerada uma marca de elite que fazia carro para velhos, a CHEVROLET vai pelo mesmo caminho, infelizmente.
