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tyo,

desconhecia este fato. (Procurei e não achei sobre no CepChev, embora as informações deste não seja completo)
Porém, a maioria não tem.
A alavanca, a haste e o trambulador são simples e atualmente com a reposição de peças é difícil de encontrar no mercado a haste do trambulador que faz a junção com o varão com pino com presilha que possibilite a troca somente da borracha de junção do manejo.

O conjunto do trambulador que vc postou (Dr. Carro) é igual ao seu antigo?

sim é igual eu ainda tenho uma foto dele no carro veja o pino:

Ok tyo,

este pino plástico simples eu tenho no meu, mas ele não alcança para travar o mecanismo no ponto morto.
Mas é possivel usar um pino comprido ou uma chave de fenda philips no diâmetro para alcançar o furo na contra peça e travar.
Um pino novo com mola (não original) mas que a GM colocou nos Vectra e outros é possivel conseguir comprar nas concessionárias por qualquer 30 reais.

O que eu me referi (sem escrever é a trava da alavanca de troca de marchas onde foi colocado um chave torx em L no vídeo do Dr. Carro.
No meu Monza não tem tal furo para travar. Pode-se travar a alavanca com duas chaves de fenda, mas é mais fácil contar com a ajuda de alguém para segurar a alavanca posicionada.

vide o tópico:
viewtopic.php?f=14&t=3178&start=50#p271512

ah entendi agora a alavanca eu não tenho mais

Meu, amanhã não vou conseguir verificar o que voces postaram pois vou no encontro GM em São Caetano, mas segunda ou terça vou mexer e publico o resultado.
Valeu...

Fui realizar o trabalho e me deparei com algumas situações:

Meu cambio não tem o buraco para travar... como faço para travar o cambio?

Cambio Monza Classic SE 89:




Para "travar o trambulador", tenho que enfiar uma chave dentro do orifício?

fabio,

examine com atenção as ultimas fotos do link viewtopic.php?f=14&t=3178&start=50#p278822

Nela vc encontra a marcação do ponto morto (na esquerda da sua foto dá pra ver)
Ao invés de travar a alavanca com duas chaves de fenda... é preferível pedir para alguém segurar na posição.

A chave vc introduz no orifício ao tirar o pino plástico

Feito isso aperta a batatinha do varão e testa se as marchas estão entrando (após tirar a chave de fenda que está travando o ponto morto.

waldir escreveu:fabio,

examine com atenção as ultimas fotos do link viewtopic.php?f=14&t=3178&start=50#p278822

Nela vc encontra a marcação do ponto morto (na esquerda da sua foto dá pra ver)
Ao invés de travar a alavanca com duas chaves de fenda... é preferível pedir para alguém segurar na posição.

A chave vc introduz no orifício ao tirar o pino plástico

Feito isso aperta a batatinha do varão e testa se as marchas estão entrando (após tirar a chave de fenda que está travando o ponto morto.

Agora ficou claro... vou regular o trambulador amanha e posto se deu certo... valeu... :smt023