como reforçar o aterramento do painel

[waldir]

Lembrando ainda que o aterramento principal vem do negativo da bateria que é distribuído para a lataria 1º acima do farol; 2º para a carcaça do cambio; 3º pode-se colocar um reforço no cabeçote.

Todos os demais terras para lâmpadas, painel etc vem buscar o terra na lataria (massa) do veículo e espera-se que os conectores de latão e os respectivos fios crimpados e mais os parafusos que prendem os conectores na massa estejam isentos de oxidação.

vide tópico: viewtopic.php?f=15&t=30261

[waldir]

Lembrando ainda que o aterramento principal vem do negativo da bateria que é distribuído para a lataria 1º acima do farol; 2º para a carcaça do cambio; 3º pode-se colocar um reforço no cabeçote.

Todos os demais terras para lâmpadas, painel etc vem buscar o terra na lataria (massa) do veículo e espera-se que os conectores de latão e os respectivos fios crimpados e mais os parafusos que prendem os conectores na massa estejam isentos de oxidação.

vide tópico: viewtopic.php?f=15&t=30261

De nada adianta um reforço 'lateral' se de onde está parafusado o terminal do painel por exemplo está com oxidação. A interferência só seria válida no próprio cabinho que vai para o painel (vai saber qual?), mas daí vira uma gambiarra ou serviço suíno (perdoem-me os ronca e fuça). É mais prudente tirar o painel, identificar os 6 ou mais fios aterrados e examinar se estão oxidados ou não.

Aproveite e verifique a malha do painel referente o negativo e que podem estar oxidados e dependem de reforço na própria malha.

vide tópico: viewtopic.php?f=15&t=30787

[caramaneiro1]

Lembrando ainda que o aterramento principal vem do negativo da bateria que é distribuído para a lataria 1º acima do farol; 2º para a carcaça do cambio; 3º pode-se colocar um reforço no cabeçote.

Todos os demais terras para lâmpadas, painel etc vem buscar o terra na lataria (massa) do veículo e espera-se que os conectores de latão e os respectivos fios crimpados e mais os parafusos que prendem os conectores na massa estejam isentos de oxidação.

vide tópico: viewtopic.php?f=15&t=30261

De nada adianta um reforço 'lateral' se de onde está parafusado o terminal do painel por exemplo está com oxidação. A interferência só seria válida no próprio cabinho que vai para o painel (vai saber qual?), mas daí vira uma gambiarra ou serviço suíno (perdoem-me os ronca e fuça). É mais prudente tirar o painel, identificar os 6 ou mais fios aterrados e examinar se estão oxidados ou não.

Aproveite e verifique a malha do painel referente o negativo e que podem estar oxidados e dependem de reforço na própria malha.

vide tópico: viewtopic.php?f=15&t=30787

Waldir !!

Os fios do painel, estão sem oxidação e bem presos (fiz isso há 2 anos atras)!!! Também nesse tempo, fiz um reforço com um cabo de 25mm saindo direto do negativo da bateria e aterrando na lataria!! será que eu deveria ter levado ele pro cabeçote??? ficou 2 fios um de 16mm + um de 25mm fazendo terra na lataria e um no cambio de 35mm..

[coy]

Waldir !!

Os fios do painel, estão sem oxidação e bem presos (fiz isso há 2 anos atras)!!!

Não sou o Waldir, mas vc acredita que em dois anos não existe a possibilidade de dar oxidação?
Se vc lixou ou raspou os conectores, só nisto já perdeu a proteção pois estes conectores vem com um tipo de verniz que não permite oxidar mais ao longo dos anos vai perdendo esta proteção.
Abraços

[caramaneiro1]

É o seguinte: Peguei o terra das 2 lampadas polo (extras na lanternas) e mais a lampada de stop, e fiz um aterramento pra cada uma delas desfazendo a ponte que tinha nos fios da lanternas, Mas continuou a mesma coisa!!! Porém notei algo interessante que gostaria de compartilhar com voces, pode ser que defeito esteje ai!!!

No meu monza tem um aviso sonoro que, toda vez que esquecemos o farol ligado, igniçao desligada e porta aberta a musiquinha começa a cantar(está funcionando)!!! Agora vem o interessante, ao pisar no freio com a porta aberta, igniçao e farol ligados a musiquinha tbm da o Ar da Graça, se retirar o pé, ela PARA e como vcs já sabem ao pisar no freio da queda na luz e o ponteiro do voltimetro cai consideravelmente, isso, com o motor em funcionamento ou nao!

[caramaneiro1]

Não acredito que tenha oxidado !!! pq quando peguei esse carro do antigo dono, (ficou 5 anos com o carro), tive um problema no velocimetro, entao olhei esses fios,nao tinha oxidaçao, limpei por limpar, nao lixei, nao estavam partidos, e o problema ja existia antes, nao com tanta intensidade.

[coy]

uma coisa me parece certo, é problema de aterramento e acho que deveria testar todos.
To na torcida pra vc solucionar logo este inconveniente.
Abraços

[caramaneiro1]

Ainda agora, testei pegando outro fio de 25mm encostando no borne neg. e fui la no aterramento do cambio, o ponteiro do voltimetro nem se mexeu do lugar, problema da bateria nao eh acontecia na bateria antiga e essa e uma heliar, reg, de voltagem tbm nao pois ja é o segundo e o problema permanece!!!