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Chave 32 é a msm que troca a homocinetica, se não me engano.

gustavo italo escreveu:Chave 32 é a msm que troca a homocinetica, se não me engano

Vc fala 32 psra porca ou parafuso?
Lá eu tenho que tirar um parafuso estriado, está entre Torx 30 e 40, talvez eu compre uma T35 para ver se da certo.
Tem estriado 32?

Chave 32 é a msm que troca a homocinetica se não me engano

Acho que você esta confundindo as chaves.
A que tira a homocinetica do Monza é a 30mm e sextavada.


fonte:http://www.tudoparamecanico.com.br/CHAV ... rod-32955/

O amigo está precisando de outra chave.

Lá eu tenho que tirar um parafuso estriado está entre Torx 30 e 40, talvez eu compre uma T35 para ver se da certo

Se puder, tira fotos da cabeça deste parafuso para a gente poder se orientar :smt023

Não seria mais simples sacar o câmbio?

coy escreveu:Não seria mais simples sacar o câmbio?

Já desparafusei ele todo, como tira os eixos que vão para as rodas?
Só desparafusar aquela tampa deles que ele sai?
Eu estava querendo tirar pelo eixo que seria mais fácil, mas não está, kkk!
Me ensina....

Se puder, tira fotos da cabeça deste parafuso para a gente poder se orientar :smt023

Amanhã, assim que eu levantar tiro a foto e posto... Devia ter feito isso desde do começo...

Pelo que entendi, está preso apenas pelas homocineticas. Para soltar as homocineticas vc vai precisar da chave que o Jesuino postou a foto.
Tem um tutorial de troca e limpeza aqui no fórum.
Estes dias estou pelo celular e não tenho como postar o link direto, mas da uma pesquisada que vai achar.

Eu achei o tópico coy, mas que trabalho vai dar, rsrs!
Mais facil retirar o eixo, mas se não der mesmo retiro o câmbio e já dou uma geral na homocinética que está com uma graxa escura demais.
Mexi em tanta coisa, que eu prefiro agora mexer aos poucos e ir andando com o carro.

Segue a foto:

Faz tempo que não faço manutenção de troca de embreagem no Monza até 92, que usa esse sistema.

Vamos lá... Pelo que me lembro, primeiro coloque os calços entre o disco e platô (não me lembro se é entre platô ou o volante, na hora use a lógica que vai entender). Para facilitar a colocação dos calços, pise na embreagem.

Solte aquela trava no centro da engrenagem. Solte o parafuso estriado no centro da engrenagem (mesma medida dos parafusos da homocinética dos VW.
Com a ferramenta dessa manutenção, rosqueie o parafuso na rosca desse local que retirou o estriado. Aperte o parafuso da ferramenta até soltar o eixo piloto.
OBS: Se não colocar os calços no disco o eixo piloto vai ficar muito pesado para soltar.

O disco, platô, rolamento, até o volante se precisar, passa no vão que tem embaixo do câmbio. Não é preciso remover o câmbio para essa manutenção.
O manual de reparações do Monza 90 deve ter os procedimentos com mais detalhes.


Espero que esse procedimento resumido possa ajudar nessa manutenção.


Abs,

Carlos Freire