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Carlos A. Freire escreveu:Quando revisar o sistema elétrico, não se esqueça de verificar também o fio positivo que sai do alternador e vai ao motor de arranque, de lá vai para bateria. Esse fio tem alto índice de problemas.
Faça medição elétrica nele e no aterramento, conforme tópicos sobre esse tema.

Abs,

Carlos Freire

Esse fio positivo me "deixou na mão" um dia na garagem. Aí dei uma mexida nele e voltou a funcionar. Mas corri pro eletricista, ele já arrumou e revisou arranque e alternador do carro também!

Como prometido:
Veja as medidas que eu obtive (nos terminais da bateria):

Carro desligado: 12,68V

Carro ligado em marcha lenta, tudo desligado: 14,11V

Carro ligado em marcha lenta, com farol baixo aceso: 14,11V

Carro ligado em alta rotação, com farol baixo aceso:14,30V

Carro ligado em marcha lenta, com farol alto: 14,00V

Carro ligado em marcha lenta, com farol alto + farol de neblina + ventoinha armada:13,80v.

Carro ligado em marcha lenta, farol baixo aceso e AC ligado : 13,76V

Carro ligado em alta rotação, farol baixo aceso e AC ligado:14,01V

Mas vou trocar logo o regulador, pois achei que a tenção esta variando um pouco e deu um pico de 14,90 em alta, pode ser que seja meu multimetro com bateria fraca, mais como o regulador é barato e simples de se fazer a troca.
Depois posto novos testes.

coy !!

Vc tem alternador BOSCH 75a igual ao meu ? Esse regulador da marca BOSCH se vc comprar um me dá um toque que eu tb toh querendo um aqui pro meu...

Abração obrigado !

coy escreveu:Como prometido:
Veja as medidas que eu obtive (nos terminais da bateria):

Carro desligado: 12,68V

Carro ligado em marcha lenta, tudo desligado: 14,11V

Carro ligado em marcha lenta, com farol baixo aceso: 14,11V

Carro ligado em alta rotação, com farol baixo aceso:14,30V

Carro ligado em marcha lenta, com farol alto: 14,00V

Carro ligado em marcha lenta, com farol alto + farol de neblina + ventoinha armada:13,80v.

Carro ligado em marcha lenta, farol baixo aceso e AC ligado : 13,76V

Carro ligado em alta rotação, farol baixo aceso e AC ligado:14,01V

Mas vou trocar logo o regulador, pois achei que a tenção esta variando um pouco e deu um pico de 14,90 em alta, pode ser que seja meu multimetro com bateria fraca, mais como o regulador é barato e simples de se fazer a troca.
Depois posto novos testes.

coy !!

Vc tem alternador BOSCH 75a igual ao meu ? Esse regulador da marca BOSCH se vc comprar um me dá um toque que eu tb toh querendo um aqui pro meu...

Ledo fui a um eletricista hoje e testamos o alternador e concluimos que o problema estava no meu multimetro mesmo.
Mas me diga ai em que posso te ajudar.
se estiver em duvida do modelo, é este ai do link
https://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=216
Como pode ver é barato e é simples a troca.
Abraços

Xunfos!!

Tive um problema muito parecido com o seu, Quando ligava o ar condicionado o carro praticamente nao carregava quase fiquei na rua por 2 vezes, e descobri que o defeito estava no regulador de voltagem, ele era novo da marca bosch 032, mas mesmo assim quando acionava os acessorios pesados ele nao aguentava!! sendo assim coloquei outro bosch so que dessa vez com final 034, e ficou beleza agora fico 3 horas com o ar/c e a bateria carrega numa boa! fica em torno de 13,4 v na lenta com o ar ligado.

o meu alternador e um bosch 75a.

coloque tbm, um fio direto do + bateria ao +alternador!!

Boa noite pessoal.

Obrigado a todos que responderam. Vou verificar sim todos os itens e inclusive qual a especificação do alternador, vai saber se já não alteraram isso.

Volto aqui com os resultados! Bom fim de semana!