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O S/R estava com Castrol Alta Km que o dono anterior havia colocado. 30W60, super grosso. Partida fria chegava a rugir, bem feio mesmo.

Troquei por 4L de Mobil Super 20W50 API SM. O Monza SL/E 86 do meu pai usa VS 20W50 API SJ. Senti diferença no cheiro de um pro outro. A partida com o Mobil ficou silenciosa, sem aquele rugir de antes nos primeiros giros do motor.

luiz sle,

Há uns 10 anos eu fiquei encucado com o cheiro de óleo que saia do escapamento. Na época eu usava castrol 20w50 e passei para o Shell 20w50 e com nova formulação e tals, devia ser um API SH eu acho. Aguentei o cheiro até a nova troca 3 meses e a partir daí passei a colocar somente 4l e não 4,25l

Eu penso que aliado à nova formulação ( detergente, antiborra etc) havia a pressão dos 4,25l e estava subindo óleo, além de mais gases para re-queima. Quando comecei a colocar apenas 4l (e que assim mesmo pode ser excessivo por que atinge a marca superior da vareta) parou de 'cheirar' óleo.

viewtopic.php?f=3&t=24194#p307612

waldir escreveu:luiz sle,

Há uns 10 anos eu fiquei encucado com o cheiro de óleo que saia do escapamento. Na época eu usava castrol 20w50 e passei para o Shell 20w50 e com nova formulação e tals, devia ser um API SH eu acho. Aguentei o cheiro até a nova troca 3 meses e a partir daí passei a colocar somente 4l e não 4,25l

Eu penso que aliado à nova formulação ( detergente, antiborra etc) havia a pressão dos 4,25l e estava subindo óleo, além de mais gases para re-queima. Quando comecei a colocar apenas 4l (e que assim mesmo pode ser excessivo por que atinge a marca superior da vareta) parou de 'cheirar' óleo.

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Não, cheiro de óleo diferente cheirando a embalagem do VS e do Mobil, ambos novos. rsrs

Na verdade eu coloquei 3,25L mais ou menos. Ficou em meia escala da vareta, achei bom assim. Antes, com o óleo velho, subia um pouquinho para as velas, tinham 4 litros.

Antes realmente cheirava óleo, e a descarga se passasse o dedo, tinha fuligem.

A diferença de cheiro entre as marcas deve ser o API diferente.

Luiz,

hahaha agora entendi.

Mas, o meu caso na época eu colocava a mão na descarga e cheirava e percebia-se o cheiro 'ardido' do óleo que em função dos aditivos estava subindo para a câmara.

No castrol daquela época isso não ocorria.

Até hoje de vez em quando eu coloco a mão na descarga e cheiro para ver se o óleo está invadindo a câmara ou se a mistura está rica por alguma razão, por que no álcool praticamente não há cheiro após a queima.

No seu caso Luiz que o Monza fica parado mais tempo o SM pode aguentar bastante, mais de um ano sem vc se preocupar.

waldir escreveu:Luiz,

hahaha agora entendi.

Mas, o meu caso na época eu colocava a mão na descarga e cheirava e percebia-se o cheiro 'ardido' do óleo que em função dos aditivos estava subindo para a câmara.

No castrol daquela época isso não ocorria.

Até hoje de vez em quando eu coloco a mão na descarga e cheiro para ver se o óleo está invadindo a câmara ou se a mistura está rica por alguma razão, por que no álcool praticamente não há cheiro após a queima.

No seu caso Luiz que o Monza fica parado mais tempo o SM pode aguentar bastante, mais de um ano sem vc se preocupar.

O do S/R cheirava um pouco. O óleo estava muito velho, preto. 3 anos sem trocar! Devia estar super fino. Vamos ver como se comporta de óleo novo.

Faço isso às vezes também. O SL/E do meu pai cheira álcool, o S/R era um cheiro de álcool com óleo.

Justamente por isso procurei um óleo mineral com melhor qualidade. Sempre ouvi bem sobre Mobil, e foi o único que achei SM, espero que aguente bem até o final do ano, que é quando eu tiro carta e realmente começo usar o carro sempre.

Abraço.

meu monza tava rodando com um shell 20w50 api sj ae depois que retifiquei o motor to usando so o shell 15w50 Api-SL garrafa amarela senti bastante diferença o 15w50 até a partida e mais rapida e o motor fica mais esperto mais agora ja venceu vo trocar vo ver se eu acho um 15w50 acima de sl.