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Pessoal fiz o test-drive hoje! Realmente valeu a pena.
O pedal ficou muito leve para acionar, mas a troca de marchas está totalmente diferente, muito mais macia agora, nem consigo descrever. Só a regulagem do cabo que ficou quase na última como falei, mas ta beleza...

Agora fica a minha dica, pra quem for trocar apenas o kit embreagem, não invente outra forma que não seja a descrita no manual de reparações pq vc vai sofrer demais, digo isso por experiencia própria. No meu caso o motor já estava fora do lugar devido aos outros reparos que estive fazendo, mas foi tão chato fazer a instalação com o motor fora, que por muito pouco mesmooooo eu ia montar o motor sem embreagem mesmo pra depois colocar como manda o manual.

Olhem o disco velho, um pino quebrado e os outros 3 bem frouxos. E tambem o platô ja moído.



Obrigado aos colegas pela ajuda!!!

parabens pelo empenho e deve ter sido brabo :smt021 mas vale a pena ne parceiro :smt023 a minha e sachs e ta show de bola tambem :smt023

Porque foi mais dificil com o motor fora?
O meu conjunto motor e cambio esta fora do carro e pensei que seria mais fácil, mas ainda nao fiz.

eduardo_saura escreveu:Porque foi mais dificil com o motor fora?
O meu conjunto motor e cambio esta fora do carro e pensei que seria mais fácil, mas ainda nao fiz.

É dificil porque o disco tem que ficar exatamente no centro e os dentes do eixo tem que estar alinhados com o encaixe no disco.
Se montar o conjunto no motor, depois é dificil encaixar o conjunto montado ao eixo piloto. A nao ser que vc tenha um eixo piloto sobrando ai pra alinhar o disco antes de apertar o platô. Eu não tenho.
Eu consegui colocando disco e platô direto no eixo piloto, então eu cheguei o motor no lugar e parafusei o platô pela abertura inferior do cambio.

No manual, basicamente vc desparafusa e saca o eixo que a embreagem ta solta, então vc põe a nova e enfia o eixo. Pronto já está no lugar agora é só apertar.

Já ouvi mesmo falar que sem um eixo piloto ou a ferramena especifica dificulta o procedimento. :smt030

montei um motor estes dias e como nao tinha eixo piloto .
coloquei o motor na posiçao vertical,coloquei o disco e o plato e alinhei no olhometro.
deixei o plato solto,somente os parafusos no lugar e encaixei o cambio.
algum desalinhamento foi corrigido,pois estava solto.
pedi para o badeco(dono do carro) acionar a alavanca da embreagem para nao ter perigo de empenar o plato e enquanto ele fazia força,eu apertei.
ficou muito bom.

estes tempos eu coloquei o meu cambio com o motor no lugar,estava fazendo manutençao no cambio,entao o disco nao estava desalinhado.
fiquei com vontade de fazer isto com o carro


:smt005 :smt005

kkkk

mas acho que vale a pena ter a ferramenta. Se nao me engano custa uns 70 reais

SE não tiver a ferramenta para centralizar o disco no plato e volante, vai dificultar muito o serviço. Então, quando for fazer manutenção de troca de embreagem e for remover o câmbio ou motor, tenha a ferramenta. Se não comprar, peça emprestado. Com as ferramentas corretas facilita bastante o serviço.

Abs,

Carlos Freire