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O grande problema dos paineis ficarem doidos no monza, é aquele circuito, estou com problema no marcador de combustivel que fica oscilando, a alimentação que vai para a boia passa pelo circuito do painel e qualquer mau contato na malha gera esse problema dos paineis ficarem doidos.

boa noite. estou com um problema parecido, ao ligar a seta para direita os ponteiros ficavam doidos kkk, desmontei e percebi um vio verde que com certeza não é do painel ligado no parafuso do ponteiro da temperatura, deixei o fio deligado e ao montar o painel ficou normal sem locura kkk, mas o problem foi que o carro começou a aquecer e a ventuinha não foi acionada. me mandem uma luz kk :smt021 :smt023

André,

1-Talvez o fio que colocaram no parafuso vem do sensor de temperatura do cabeçote e que tiraram do conector por que a trilha do circuito 'pode' estar interrompida.

2- Esse "começou aquecer" precisa verificar o que significa.
2.1 - aquecer é normal
2.2 - Está com a válvula termostática 'correta' instalada e funcionando?
2.3 - O interruptor de temperatura (cebolão) é o correto para o ano/combustivel do seu Monza?
2.4 - O sistema de arrefecimento (bomba, VT, Interruptor, radiador, sensor do painel) estão funcionando corretamente?
2.5 - Estava funcionando normal antes de mexer no painel?

Por não ligar a ventoinha com a informação do painel, pode ser que fosse necessária a 'gambi' do parafuso/fio verde para mostrar a temperatura próximo ao correto.
Sugiro medir a temperatura do cabeçote com termômetro com mira laser para saber se corresponde ao painel, ou medir com um multímetro a voltagem do sensor de temperatura do cabeçote



Ponta de prova vermelha do multímetro no conector fêmea que é encaixado no sensor, e a ponta negativa no aterramento. Escala 20V

Andre_Santos escreveu:boa noite. estou com um problema parecido, ao ligar a seta para direita os ponteiros ficavam doidos kkk, desmontei e percebi um vio verde que com certeza não é do painel ligado no parafuso do ponteiro da temperatura, deixei o fio deligado e ao montar o painel ficou normal sem locura kkk, mas o problem foi que o carro começou a aquecer e a ventuinha não foi acionada. me mandem uma luz kk :smt021 :smt023

no monza 87 a ventuinha é acionada pelo "cebolão" que esta no radiador,
ligue a ignição ( não precisa ligar o motor})
retire com cuidado os dois fios que vão no sensor termico no radiador, provoque um curto entre eles, com um pedaço de fio eletrico, cuidado que os terminais podem aquecer e provocar queimaduras.
se a ventuinha ligar o problema é ali, ( o mais comum)

se ainda não funfar escreva de vamos para outros procedimetos

Obrigado Waldir e Monzausado pela atenção. por via das dúvidas passei em um desmanche e comprei um outro painel e paguei barato kkkk ainda não troquei, mas deixei no mecanico para dar uma olhada pra mim, ah a ventuinha esta acionado ate com a cheve desligado quando faço o jampeamento dos fios, percebi que esta direta na bateria com fusivel. bom mas antes tudo funcionava bem rsrsrs. vamso ver o ele fala e posto aqui blz. alguem sabe ai do topico para adaptar um botão pra injetar gasolina pois não percebo a sistema funcionando automático.obrigado

André

tenho o esquema de como fazer no EFI. Mas identificando o relé da partida a frio no seu é possível fazer a mesma coisa.
Isto é aterrar o relé com um botão push-bottom NA

viewtopic.php?f=14&t=24185&hilit=dispos ... ida+a+frio

Dê uma estudada no tópico e veja como é fácil.

Abs

waldir

ok obriga vou dar uma olhada.

Waldir ..tudo certo ....era valvula termostática bendita nova e ja travada eu ja havia pensado nisso mas como era nova acabei nem mexendo. bom agora por ter desmontado outra vez o painel acabou ficando doido quando ligo a farol mas vou trocar pelo que comprei e deve se resolver tudo nesta parte kkk :smt023 :smt023 :smt023 :smt023 :smt023 :smt023 :smt031