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Estou desconfiado que funcionaria como isolador contra curto além de amortecedor

e se for isolador o do Passat se prestaria bem. Lembrando que a bomba vai inserida dentro de um cilindro de borracha item 5 e a abraçadeira que segura o filtro (cuja carcaça era de alumínio) é emborrachada. (isolação?)

e após montado na placa abaixo e ficaria isolado sustentado pelos coxins

Eu ainda creio que é pelo ruido, pois, o meu kadett tinha a bomba direto na lata, quando virava a chave, e a bomba ligava, parecia que tinha um APU de Boeing 737 atras do Kadett! Rs. No meu Monza, só ouço a bomba, no mais absoluto silêncio!
Meu kadett era LITE, o mais básico dos básicos dos básicos.

No meu monza só ouço a bomba no momento de que se liga a chave, e quando o combustível está secando, daí a bomba começa a reclamar... kkkkK!!!

Eu peguei 3 parafusos 13mm e usei aquelas borrachinhas pretas mais grossas que vem no kit TBI (que nem sei pra que servem) e passei os parafusos por dentro delas! fica praticamente igual ao coxim do radiador do Passat!

Abraço.

Achei no google um tutorial dos kadetteiros

http://www.kadettclubepr.com/fvm/FVM_kc ... mb_efi.pdf

Vou pesquisar mais e tentar fazer com silicone. Se e quando o projeto der certo voltarei a postar e aí já na seção de tutoriais.

Obrigado pelas dicas/idéias

em tempo:
Se for para colocar parafuso passante, a borracha que usei de amortecedor da tampa do porta malas,
eu 'acho' que funciona melhor por que é mais flexivel e mesmo com o parafuso "poderá" reduzir mais do que a borracha dura as vibrações/solavancos/etc


Abs

waldir

Solução caseira.

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