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Boa Eduardo!!!!

Arranca todas essas mantas e da uma geral no assoalho e principalmente em todos os pontos de vedação da carroceria. Atenção especial a entrada de fios do compartimento do motor para o interior do carro, tradicional pontos de entrada de água (vedadores ausentes, fora do lugar, furos que os "profissionais" fazem e não vedam, etc).

Seu carro tem bastante potencial.

Me identifiquei muito com seu carro, super parecido com o meu (no quesito padrão do interior, equipamentos, etc).
Meu SL/E também é básico, diria que até mais básico que o seu.
Os vidros e travas elétricas foram colocados já como opcionais na concessionária (tem as tampinhas nas portas), meu encosto traseiro não tinha descança braço e apoio de cabeça (esse eu coloquei em 2009, encontrei em um desmanche um encosto em ótimas condições).

No video você questionou sobre o interior, bancos, etc...
Pode ficar tranquilo, está tudo original. (só o Classic tinha bolsas atrás dos bancos, talvez um ou outro SL/E)

Boa sorte aí :smt023

Tem ferrugem aí... Vai ter que raspar essa tinta.

Tem que limpar, essa graxa vai atrair muito pó. Limpa e passa apenas um pouco de graxa nas partes móveis onde tem atrito.

Pra tirar a coisa, primeiro tem que tirar a bola de câmbio. Já tenha em mente que ela não tem rosca, apenas uns ressaltos internos que fazem ela ficar travada, quando puxar ela vai quebrar. Se for original e estiver boa, recomendo que não mexa nisso.

Evandro Monza SR escreveu:Boa Eduardo!!!!

Arranca todas essas mantas e da uma geral no assoalho e principalmente em todos os pontos de vedação da carroceria. Atenção especial a entrada de fios do compartimento do motor para o interior do carro, tradicional pontos de entrada de água (vedadores ausentes, fora do lugar, furos que os "profissionais" fazem e não vedam, etc).

Pois é Evandro, a principio fiquei chateado com a corrosão, mas depois ví que estava reclamando de barriga cheia rssr . Isso faz parte e um carro nessa idade até que tem pouco. Estou tentado ao invés de pagar um "profissional" para fazer esse reparo, eu mesmo comprar uma solda MIG doméstica e fazer isso, tendo em vista que tenho esmerilhadeira, serra metal e etc. Porque veja, o cara vai me cobrar pelo menos $ 400,00 por isso, com 600,00 eu compro uma MIG domestica e eu mesmo devargazinho faço o serviço. Se não me engano o Rafaelo sabe soldar e ele me passa umas dicas.

Para retirar a manta vou fazer o que vc fez, talhadera, martelo e paciência rs.

RicardoDS escreveu:Seu carro tem bastante potencial.

Me identifiquei muito com seu carro, super parecido com o meu (no quesito padrão do interior, equipamentos, etc).
Meu SL/E também é básico, diria que até mais básico que o seu.
Os vidros e travas elétricas foram colocados já como opcionais na concessionária (tem as tampinhas nas portas), meu encosto traseiro não tinha descança braço e apoio de cabeça (esse eu coloquei em 2009, encontrei em um desmanche um encosto em ótimas condições).

No video você questionou sobre o interior, bancos, etc...
Pode ficar tranquilo, está tudo original. (só o Classic tinha bolsas atrás dos bancos, talvez um ou outro SL/E)

Boa sorte aí :smt023

Legal a dica do banco sem a bolsa. Fiz um orçamento da tapeçaria e ele me cobrou 1.200 . O tapeceiro garante tecido original. Mas por enquanto não posso gastar, fim de ano/começo de ano é pesado. O tapeceiro insistiu em couro, mas não quero, esses bancos do Monza são uma cama de tão gostosos! O forro do teto ele não recomenda tirar, pq esse segundo ele, não acha mais.

Valeu Luiz! Não vou tirar então. Essa bola é a original sim, não vou arriscar quebrar.

Como tiro essa graxa? Pode jogar solvente alí? :smt017

eduardo_saura escreveu:Valeu Luiz! Não vou tirar então. Essa bola é a original sim, não vou arriscar quebrar.

Como tiro essa graxa? Pode jogar solvente alí? :smt017

Tira a alavanca fora e pode ir limpando com solvente. Só evita deixar cair na coifa pra não ressecar.

Eduardo, aparentemente esses puxadores do seu carro são Cinza. Tenho os azuis aqui, se estes estiverem perfeitos como os meus e quiser trocar, é só falar.

Abraço.

Luiz

Eu acho que o que está errado alí é o azul. Acho que foi trocado uma parte e a outra não. Os puxadores são cinza mesmo e esta estranho como esta. Assim que der eu vou correr atrás disso e qualquer coisa te aviso. A alavanca vou tentar tirar então para limpar. :smt023