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Um colega meu acabou de comprar uma Amarok com cambio manual de 6 marchas.
A impressão dele na estrada é de que é pior dirigir com uma marcha a mais dada a proximidade entre elas, sendo portanto desnecessária.
Na cidade eu dirigi a camionete e não notei diferença até porque, não cheguei a passar da 4 marcha.

Quanto a relação do câmbio olhem as diferenças entre o cambio do monza 5 marchas 92 e o do cruze 6 marchas 2012.

TRANSMISSÃO MANUAL Relação (6 marchas) Cruze
1ª marcha 3,818:1
2ª marcha 2,158:1
3ª marcha 1,475:1
4ª marcha 1,067:1
5ª marcha 0,875:1
6ª marcha 0,744:1

TRANSMISSÃO MANUAL Relação (5 marchas) Monza com F16
1ª marcha 3,55:1
2ª marcha 1,95:1
3ª marcha 1,28:1
4ª marcha 0,89:1
5ª marcha 0,71:1
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Abs

o numero de marchas esta relacionado ao projeto do carro. carros esportes tem mais marchar devido a nao perda de rotaçao em cada troca, a torque em velocidades mais altas. quanto ao consumo nao tem relaçao, ate pq acaba cambiando mais e toda troca de marcha gera um gasto a mais desnecessario de energia cinetica.

economia esta relacionado mais ao motor e o sistema de alimentaçao do que pra transmissao.

uma coisa que os leigos se enganam é que acham que o numero maior de marcha o carro anda mais... se reparar as 6 marchas sao mais reduzidas que as de 5. video exemplo do sergio

ao meu ver 6 marcha nao em utilidade em carro de passeio

acredito q nao compense fazer isso nao hein...

mas nunca dirigi um 6M mas queria ver como é hehehehe

Bom,se eu bem entendi,na realidade,tanto faz cambio com 3 ou 20 marchas(exemplo),vou chegar no mesmo lugar,a diferença é que com mais marchas,mais vezes vou precisar cambiar.

Então,devo concorda com o que o sergioelf e o Rafaelo disseram,e eu acho melhor manter as 5 marchas mesmo XD.

Vlw pelas explicações,eu acho que também deve ter tirado a duvida de vários outros.

Na verdade 3 pra 20 tem sim pois a força feita pelo motor é menos nas marchas reduzidas.
claro não vamos comparar nosso cambio com cambio de caminhão onde a força é primordial mais fica meu comentario nesse tópico que li todo hehehehehe
(obs:que eu saiba tem até 18 marchas cambio de caminhão)

Meu pai tem um Bora 2008 equipado com um cambio Tiptronic 6 Marchas, automático. O funcionamento dele é interessante, viajando na faixa de 140 por hora, o giro do motor fica na casa dos 1300 - 1400 rpm, isso faz o carro, 2.0 ter uma absurda média de 13,5 por litro na estrada!
Outro dia viajamos, meu pai no Bora, e eu num Golf 2.0. na mesma velocidade, acompanhando o bora o tempo inteiro, o golf fez media de 10 por litro.

A vantagem do cambio na estrada é bem interessante, agora na cidade, ele troca muito de marchas, não é desconfortável porque não sente as trocas, mas, a todo instante ele está cambiando!

Leocastro escreveu:Meu pai tem um Bora 2008 equipado com um cambio Tiptronic 6 Marchas, automático. O funcionamento dele é interessante, viajando na faixa de 140 por hora, o giro do motor fica na casa dos 1300 - 1400 rpm, isso faz o carro, 2.0 ter uma absurda média de 13,5 por litro na estrada!

140Km/h com giro em 1400rpm? Impossível.

frfavoreto escreveu:

Leocastro escreveu:Meu pai tem um Bora 2008 equipado com um cambio Tiptronic 6 Marchas, automático. O funcionamento dele é interessante, viajando na faixa de 140 por hora, o giro do motor fica na casa dos 1300 - 1400 rpm, isso faz o carro, 2.0 ter uma absurda média de 13,5 por litro na estrada!

140Km/h com giro em 1400rpm? Impossível.

Cara, desculpe! Não sei de onde tirei! Rs... era pra ter dito 3300-3400
Segue foto!