MONZEIROS.COM

vlw Andre, tu e teu amigo que vieram aqui em casa foram bem prestativos e trocamos algumas ideias. essas rodas do SR vao ficar novas com o alinhamento das bordas, coisa simples de fazer. fico feliz que deu pra aproveitar e tirar elas do forro hehehe. tenho um monza inteiro no forro uaahuhuau so de peça usada

o coletor 4X1 vai dar um folego a mais no teu motor, coisa que o monza fica devendo ja que o vem de fabrica é todo "torto" de baixo fluxo. pelo menos em motores de monza se nota muita diferença

Nossa tá ficando showww de bola,com esse coletor vai ter um roncado mais forte?

Show de bola!!!! Sei como é esse lance Correria x Restauração... realmente fica dificil arrumar tempo pra ficar procurando as peças certas para um serviço de primeira... mas a galera aqui do forum ajuda muito!

Nilmar r Alves escreveu:Nossa tá ficando showww de bola,com esse coletor vai ter um roncado mais forte?

Valeu

No meu caso vai ficar roncando menos porque o Monza está com o coletor original vazando.

Evandro Monza SR escreveu:Show de bola!!!! Sei como é esse lance Correria x Restauração... realmente fica dificil arrumar tempo pra ficar procurando as peças certas para um serviço de primeira... mas a galera aqui do forum ajuda muito!

E verdade, mas essa semana vou começar a me dedicar mais.

Coletor 4x1


Preciso de ajuda pra tirar uma duvida,

Alguém sabe se os borrachões laterais do SR são colados ou encaixados?

Os borrachões são fixados por grampos, assim como no SL/E 86 do meu pai. Desencaixe primeiro pela parte de baixo do friso, com muito cuidado. O plástico das presilhas resseca com o passar dos anos e qualquer movimento bruco elas quebram. Vai dar um trato nos frisos?

Esse escape é inox? Vai ficar muito bom. Tenho muita vontade de colocar um em cada Monza aqui de casa, principalmente no S/R por conta da ponteira original.

Abraço.

bacana esse 4X1 nao precisa adaptar ao escape original usando ele pelo visto, so soldar a rotula. nao vou refazer a pergunta pq o luiz ja fez, parece ser mesmo.