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luiz sle escreveu:

cdellavecchi escreveu:(...)

agora to aprendendo esse serviço fica em media quanto ? da aumento de potencia tipo da para ganhar algun ponei ?

Pouca coisa, mas ganha. Passei a receita pra tu já.

Rebaixa o cabeçote, comando com maior graduação (esportivo), 4x1 que tu comprou, polia regulável, um acerto no 2E e seria legal fazer uma mufla no lugar no filtro de ar original também. Vai ganhar alguns cavalos já com isso, mas vai uma graninha também, e dependendo do comando que colocar ele embaralha bastante na lenta, mas desenvolve muito na alta. Pra dia-a-dia acho que fica pesado pra você, mas dar uma volta de sexta-feira à noite é gostoso.

Rafaelo escreveu:a polia regulavel tem no mercado livre é bem util no teu caso que vai usar um 4X1. outro problema de aumento de cilindrada é o seguinte. e isso poucos se dao conta. nao é so o R/L que vai ficar muito duro de giro mais o carburador 2E tem um limite de escoamento(fluxo) ele ate 2.2 consegue fornecer CFM suficiente. porem 2.4 o carburador 2E vai estrangular e a mistura vai ficar muito rica

pede pra ele pra monza que ele tem, eu comprei dele anos atras. http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -turbo-_JM e agora comprei pro meu motor novo que é outra polia.

entao aumento de cilindrada mais que 2.0 é praticamente inviavel em carburador. agora se fosse em IE e concordando com o R/L alterada pode ser uma alternativa sim.

gasolina em carburador ate 9,5:1 é tranquilo em regulagem original do avanço.

um comando de 270° com a mistura regulada via analiador de gases nao vai embaralhar, so embaralha em preparaçao porcas ou com comandos faminintos de >290°. porem tenha em mente que isso vai consumir mais combustivel especialmente nos carburados.

cdellavecchi escreveu: hj fui no mecanico e falei dele sobre a compressão do alccol para mudar para 13 e tals ele nem sabia o que eu tava falando

cdellavecchi escreveu: eu fui na retifica e eles me disseram q meu motor esta bom então falo so para fazer a parte de cima num valor de 1.050 com cabeçote rebaixado eu não falei dessa compressão mais vo fla eles mesmo fazem neh ? tipo a retifica que faz isso ? e o comando 270º tb mais uma vez eu pesso desculpa pela minha ignorancia

cdellavecchi escreveu: Rebaixa o cabeçote, comando com maior graduação (esportivo), comando 4x1 , polia regulável, um acerto no 2E mufla no lugar no filtro de ar original você sabe quantos cavalos eu ganho fazendo essas alterações mais ou menos ? e o que seria uma mufla ? como que se faz desculpe a ignorancia

Arte Visual escreveu:

cdellavecchi escreveu: Rebaixa o cabeçote, comando com maior graduação (esportivo), comando 4x1 , polia regulável, um acerto no 2E mufla no lugar no filtro de ar original você sabe quantos cavalos eu ganho fazendo essas alterações mais ou menos ? e o que seria uma mufla ? como que se faz desculpe a ignorancia

Boa Tarde Amigo Monzeiro.

Quanto a mufla que o nosso amigo falou, acho que seria igual ao que coloquei no meu carbura, mais conhecido como marmita, encontra-se facilmente no Mercado Livre, segue umas fotos para visualizar melhor ok.

Rafaelo escreveu:

cdellavecchi escreveu: hj fui no mecanico e falei dele sobre a compressão do alccol para mudar para 13 e tals ele nem sabia o que eu tava falando

nossa, é pra ser um "mecanico" ainda? rsrsrsr

cdellavecchi escreveu: eu fui na retifica e eles me disseram q meu motor esta bom então falo so para fazer a parte de cima num valor de 1.050 com cabeçote rebaixado eu não falei dessa compressão mais vo fla eles mesmo fazem neh ? tipo a retifica que faz isso ? e o comando 270º tb mais uma vez eu pesso desculpa pela minha ignorancia

o custo pra atingir essa taxa de compressao como qualquer outra taxa, ou mesmo limpeza da face do cabeçote é barato. é um serviço na plaina que custa de 50 a 80 reais em media. a questao pra atingir 13,5:1 de compressao tem que se medir,calcular,etc pra poder saber o quanto de material a ser retirado na plaina. ja temos bastante topicos sobre o assunto faça uma pesquisa pra ficar mais informado a respeito.

a retifica faz o serviço de plaina, nao a medição. isso o correto seria um preparador fazer a medição e tu levar devolta a retifica pra fazerem o serviço de plaina. precisa-se saber quantos mm tem que retirar de material.

nem esquenta, so perguntar que respondemos na medida do possivel.