Papo de MacGver?
Lista do que já fiz:
-Clips de papel no lugar do soquete da luz de freio (Belina 76), virou definitivo.
-Luva de borracha para vedar vazamento de mangueira de água (no Club até comprar mangueira nova).
-Andar sem carburador por entupimento ue não saia na estrada, só no circuito de partida a frio enchendo o tanquinho via bomba quando esvaziava (até chegar em casa, Monza Hatch 83)
-Engrenagem plástica, cremalheira, do velocímetro que caia sempre, mesmo nova, calçado com parafuso autoatarrachante comum dentro da caixa (Monza Hatch 83, ficou definitivo anos a fio e vendi assim).
-KIT carburador no porta malas do Club (EFI) com distribuidor e módulo de ignição eletrônica para caso a EFI estragasse.
-Solenóide de Escort no circuito de lenta do carburador de corpo simples do Monza Hatch 83 para fazer cut-off manual serra a baixo (tirei só para vender)
-Tubo de termac de Kombi em um Escort 83 para fazer Rain-Air e melhorar o consumo que foi a 18km/l na estrada com álcool à 80 km/h (Bom mas quando frio era uma droga, tirei em seguida pois quase não usava na estrada)
-Borracha no capô e na parte inferior do carro para melhorar a penetração aerodinâmica inferor (tirei só para vender)
-Presilha de mangueira para segurar o cabo do freio de mão do Club, engate quebrado (Ficou por 8 anos até o cabo travar dentro da tubulação).
-Presilha de cabo de aço na máquina do vidro elétrico do Monza Club pela quabra do engate plástico que levanta o vidro (Tá lá a uns 8 anos, perfeito sem nenhum problema)
-Usar 3 juntas de cabeçote para reduzir a compressão do motor e poder usar gasolina (Hatch 83, apor anos até a retífica, época de álcool faltante nas bombas)
-Ligar em curto os terminais do termopar do radiador do acionamento da eletro-ventoinha do radiador quando de defeito (Monza Hatch, Gol até comprar a peça nova para seguir viagem)
-Montar em definitivo o sistema de termopar de carburado em Kadett EFI depois de 3 curtos seguidos no sistema original (ficou definitivo).
-Comprar um Monza Hatch baleado 5 marchas para trocar a caixa de 4 marchas que o meu Hatch 83 tinha.
-Trocar painel do Hatch e do Club (definitivos)
-Colocar banco de Kadett em Monza Hatch 83, ficou ótimo tem até no linck das fotos na minha assinatura.
E a maior Ganbiarra automotiva da história. No Kadett a torre do amortecedor traseiro direito rachou e quebrou, peguei um L de prateleira achatei moldei e aparafusei na torre e prendi o amortecedor nele (Vendi assim, andei por 1 ano deste jeito mas o Kadett não parava de incomodar nunca)
E podem ver ainda o tópico:
Diversas Modificações Especiais ou Acrescentando Controles
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Eu disse : Meu amigo , cada um tem seu vício. Uns fumam ,outros bebem ,outros cheiram , o meu é o MONZA e é um vício saudável , agora o seu vício é o mais ridículo de todos !!! :smt005 :smt005 :smt005 :smt011
De pelado à completíssimo , tudo feito em casa. Tudo funcionando maravilhosamente bem !
