Reservatório de água do radiador - Água baixando muito

[vrsilva]

Eu pedi para o meu mecanico verificar para mim da ultima vez que estava lá e ele disse que reapertou as mangueiras como eram novas recem colocadas diminuiu bem, mas ainda vaza um pouco, com a troca da tampa também diminuiu, coloquei uma GM original. Estou desconfiando do corpo da minha VT acho que terei que trocar ela logo logo... ainda não verifiquei o radiador.

Eu quero consertar meu ar quente também, pois nos dias de chuva ajuda bastante, o A/C vou deixar por último, pois é uma revisão que sai caro, e tenho outros problemas no meu carro para resolver, como consertar a batida da motoqueira mardita que bateu na minha lanterna direita.

[WizardMaster]

Galera, boas novas...consegui dois dias de folga semana que vem, vou aproveitar pra fazer este trampo de isolamendo do ar quente.
A coisa ta feia, hj levantei o carro pra ver como tava e constatei que a agua ñ só passa pelo dreno como tbm ali na parede corta fogo.
Quero mandar lavar o motor e tbm por baixo antes de começar o trampo.
Segue fotos:




Aqui as abraçadeiras que vou soltar p/ fazer o "isolamento" nas mangueiras


Descobrí que tbm está vazando agua em um dos selos do motor, que mer* mas é bem pouca, gotas.




Sobre a limpesa do sistema de arrefecimento, qual mangueira do radiador devo soltar pra agua sair, da foto um ou foto dois?

Foto 1:



Foto 2:
Aquela embaixo.


Uma curiosidade, o duto mostrado na foto abaixo o qual passa a agua do sistema é feito em plastico ABS ou ferro?


Amanha vou comprar o aditivo adequado pro sistema, vão os três litros de aditivo mais 4L de água.

Abs.

[WizardMaster]

...Eu quero consertar meu ar quente também, pois nos dias de chuva ajuda bastante

Ajuda um pouco né Silva pq o resultado anti embaçante que o ar quente dá so vem em minutos depois. :smt023
Bom mesmo é o A/C como desembaçador.
Mas tem tbm o conforto em andar com o carro quentinho durante o frio :smt005

[jesuino b ferreira]

cheguei agora e vou acompanhar.

Uma curiosidade, o duto mostrado na foto abaixo o qual passa a agua do sistema é feito em plastico ABS ou ferro?

plastico amigo.o meu deu problema nesta peça,ela quebrou,mas nao separou.pensa numa coisa de deixar o peao de cabelo em pe.
imagina isto separando numa rodovia tarde da noite?
troquei e de quebra resolvi o problema da agua sumindo.
resolvi 02 problema de uma vez
um abraço amigo e vamos que vamos :smt023

[WizardMaster]

cheguei agora e vou acompanhar.

Uma curiosidade, o duto mostrado na foto abaixo o qual passa a agua do sistema é feito em plastico ABS ou ferro?

plastico amigo.o meu deu problema nesta peça,ela quebrou,mas nao separou.pensa numa coisa de deixar o peao de cabelo em pe.
imagina isto separando numa rodovia tarde da noite?
troquei e de quebra resolvi o problema da agua sumindo.
resolvi 02 problema de uma vez
um abraço amigo e vamos que vamos :smt023

Puts, dificil de acreditar...te deram um porque dela ter quebrado?
Obrigado por responder Jesuino, curiosidade sanada!

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Pessoal, estava eu fazendo uma pequena viagem de 20Km na cidade e fiz uma parada, ao voltar o parabrisas estava embaçado chega escorria, liguei o ar no max. e demorou um pouco para acionar daí ja achei estranho os dois fatos no caso do ar é ligar a chave ele funciona de cara daí pensei...deve ser fio com mal contato, ja o embaçado me intrigou.
Após uns 10Km observei que o marcador de temp. subiu rapido demais ficou acima do "quadrado azul" bem, mesmo com a baixa de agua ñ chegava a tanto,

Parei o carro no destino e quando voltei a agua escorria ladeira abaixo até sumir de vista, abrí o capô e surpresa, a área esquerda apartir do carburador até o reserv. DH estava toda molhada e escutava-se uma chiadeira, de cara fui naquela mangueira da foto numero 1 acima, enchuguei e la estava o pequedo rasgo bem onde ela faz uma curva e toda agua saia de la com pressão.
Esvaziou o reservatório pra ir e pra voltar, ainda na volta tentei andar na manha pra ñ forçar o motor evitanto que esquentasse execivamente.
Bem acho que este vazamento se deu a tanto que apertei bombando a manguei nesses dias colocando agua no reservatório afim de eliminar bolhas e como ela ja estava em seu dias de velhice apareceu o rasgo.
Resultado, monzão de coma induzido até semana que vem daí aproveitarei pra comprar outra e trocar.

Abs.. e a saga continua

[WizardMaster]

Segue fotos do problema:
Na ponta do dedo o pequeno rasgo que mencionei, incrível como isso pode fazer um estrago no motor, ainda bem que foi na cidade.

Aqui a mangueira que creio eu ser de retorno da água, olhando por baixo reparem a área um tanto "cascada", acredito que estava raspando na mangueira porém acho que ñ foi isso que provocou tal rasgo.

[WizardMaster]

Pessoal qual mangueira devo soltar?
hj quando chegar pretendo desmontar tudo que precixo pra depois só montar e fazer a limpesa no sistema.

[WizardMaster]

Pessoal, adicionarei mais informações.
Fiz algumas ligações a respeito do que precisarei p/ fazer o trampo.
Foram cotados valores em 8 auto peças aqui na cidade e abaixo coloquei os valores mais em conta que encontrei:

"Ofertão das peças"

Mangueira do tubo na bomba d'água (N°93266991) = R$12,00. Tanto jaú quanto Jamaica tem mesmo valor. A original GM so encontrei no ML por $33,00 (com frete).
Site Jahu: http://www.jahu.com.br/
Site Jamaica: http://www.jamaicamangueiras.com.br/

Aditivo para radiador radiex = R$10,00. Vão três litros é este do site citado>
Site Radiex: http://www.radiex.com.br/exibe_produto. ... to1=R-1892

Limpa Radiadores Orbi química = R$8,00. São250ML para 7 litros d água, é este do dite citado>
Siter Orbi química: http://www.orbiquimica.com.br/home/produto.php?id=19

Adiantei o valor da valvula termo estática e bomba d'agua.
Bomba d'agua Urba = R$95,00
Site: http://www.urba.com.br
Bomba d'agua Indiza = R$60,00
Site: http://www.indisa.com.br
Bomba d'agua Rilsoluso = R$55,00. A marca era dificil de entender.
Valvula termostática Wahler = R$55,00
Site Wahler: www.wahler.de/Produtos.32.0.html?&L=3

Bem eu estava confundindo a valvula com a bomba achando que a bomba ficava ali onde fica a valvula, só depois pensando um pouco descobrí (que descoberta ) que a mangueira a qual furou é ligada da valvula termo estática e ñ na bomba hahaha.
Bem então se eu tiver que trocar uma das duas peças vou trocar só a valvula por ser mais facil, ñ quero mecher na bomba pq ñ sei como proceder nem 1%, ou melhor, nem sei ao certo onde fica .

Ainda sobre a valvula, a que está no monzão é original GM como podem ver nas fotos la encima daí ja sabem quanto tempo deve estar lá :smt005...será que compensa retirar pra galera dar uma olhada e ver se rola troca-la ou é melhor mecher só se der problema?

Em relação ao aditivo, o fabricante diz para usa-lo sem adição de agua ou seja teria que comprar os litros pro sistema essa informação procede?
Sempre pensei que precisava adicionar água nestes aditivos, outro fato é que teria que ficar comprando o aditivo para ir adicionando ja que ñ pode por agua...oxi.

Outra duvida é quanto a marca da mangueira, vou de jaú ou Jamaica, esta ultima nunca ouvi falar.

Ja para isolar o sistema de ar quente o correto é retirar as duas mangueiras abaixo do carb. e colocar tampões mas como ñ faço ideia de onde encontra-los vou ter que comprar uma conecção e duas abraçadeiras para ligar as duas mangueiras. Se alguem tiver estes tampões e quiser vender/doar ou souber onde comprar on-line eu agradeço a sugestão.

Abraços galera.

Editado: Adicionado sites fabricantes.