Não pegou de manha ??

[Carlos A. Freire]

carlos sinceramente eu ñ vi pq tava dando partida no carro, mas acredito q sim...

Tem que ter certeza. Se não girou pode não ter encaixado, o comando pode ter quebrado, a correia dentada pode ter quebrado, há várias hipóteses... Se gira o eixo do distribuidor na mão e funciona, o problema está no que faz o movimento que não está virando.
Outra coisa... fique atento ao rotor, que pode furar e aterrar a faísca. Ou seja, entra a alta tensão no distribuidor e não sai para os cabos de velas.

Abs,

Carlos Freire

[amauri jr]

carlos confirmei, o rotor gira sim, agora como é esse negócio q vc falou d o rotor poder furar e aterrar a faísca?

[Carlos A. Freire]

Sim. Trata-se de um defeito muito comum no rotor de Monza e Kadett EFI. O rotor fura e a tensão vai para o eixo do distribuidor e não vai para os cabos de velas. Como tirou o distribuidor do local, a eixo e carcaça não estão aterrados e por isso saiu faísca.
Repare que vai entrar faísca no distribuidor, mas nos cabos de velas não, se confirmado esse problema.

Abs,

Carlos Freire

[amauri jr]

quando vc diz q o rotor fura, ele literalmente fura, rsrsrsrsrs. é pq ñ vi nenhum dano ou perfuração no rotor...

[Carlos A. Freire]

quando vc diz q o rotor fura, ele literalmente fura, rsrsrsrsrs. é pq ñ vi nenhum dano ou perfuração no rotor...

Sim. Fura mesmo. É um furo muito pequeno.

Faça o teste que mencionei para saber se o problema está ou não no rotor.

Abs,

Carlos Freire

[amauri jr]

carlos problema foi encontrado, aquela parte do eixo do distribuidor q tem o campo magnético stá ruim, tentarei arrumar um distribuidor usado e tirar essa peça dele pq o meu está com modulo hei novo, bobina impulsora nova e rotor novo.