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travinha da parte plastica do outro lado do motor né..... cara como retirar aquilo????

akela travinha na verdade é um tipo de arruela,mas ela tem rosca,tem que ter o maximo de cuidado possivel pra tira ela,pois ela é bem fina e alem disso fragil,amassa com facilidade,no meu caso ela teve que ser trocada por descuido do eletricista que arrumo,resumindo,se essa travinha sair vc consegue tira do eixo a parte plastica

yessss
e a desgraçada é dura hein .... vou tentar aqui de todo jeito agora!!!!! obrigado por enquanto amigo :smt023

por nada,use um alicate de bico fino que vai ser um poco melhor :smt023

hoje fui atras do resistor(1 r3) em loja de auto peças, eletrica, mas nao achei :smt011
como levei o ventilador aproveitei e perguntei quanto ficaria para desmontar ele. e quanto ficaria para trocar o resistor.
A RESPOSTA FOI A MESMA DE SEMPRE .....
NÃO TROCAMOS RESISTOR DE VENTILADOR DE MONZA KADETT ALIAS NEM MEXEMOS COM ESSE VENTILADOR!!!!

:smt011 :smt011 :smt011 VÃO SE FU.... BANDO DE DESGRAÇADOS!!!!!!!!!!! :snipe: :rock: :chain: :gib:

Continuei a busca pelo resistor aqui pela região perto de casa e não encontrei, já fiz a limpeza e lubrificação do ventilador e toda a capa dele, até já instalei no carro de volta, resta apenas soldar um resistor novo, acho que vou ter de comprar pelo mercado livre mesmo....

Qual a impedância desse resistor? Será que em casas de eletrônica vc não encontra o substituto? Assim, basta vc soldar o resistor novo na placa antiga e tá tudo bem.

José e Gleidson,

O resistor da foto é chamado de resistor de fio, normalmente entre 0,50 à 1,5 ohms.

O resistor de fio é enrolado em porcelana para dissipar calor, é e difícil queimar. Como o Gleidson disse, o fio soltou da abinha. Então é só soldar corretamente.


O custo do resistor zero-bala é caro e difícil de encontrar ( talvez seja mais fácil em desmanche), por que é utilizado para variar a velocidade e o fabricante do ventilador pede encomenda especial