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Vai ser uma tarefa e tanto! Porém, para quem já tem experiência em restauração...

Grande Evandro,

Lindo carro e como já havia dito cabe uma bela restauração sem grandes problemas. Achei muito interessante a aula de história, eu não tinha conhecimento desses classics 89 rodando com injeção,deve ser bem interessante encontrar algum por ai.
Boa sorte na restauração e vou acompanhar diáriamente não só para pestigiar um belo trabalho, falando em S/R temos muito para aprender com vc! :smt023

Abrass

Abstinencia por ferrugem foi ótimo!
Parabéns meu caro! Estamos na espectativa e se tiver algo em que puder ajudar, contem comigo!

Só complementando uma coisa no comentário com relação a possibilidade de existir injeção no brasil...
Sim o Brasil tem capacidade de produzir injeção eletronica desde a decada de 80, proteção a informatica existia sim, por isso que muitos computadores estrangeiros eram montados por empresas nacionais que compravam os projetos e produziam aqui no Brasil, tivemos vários computadores na década de 80, só que o povo brasileiro tem receio de tudo, nunca aceita uma coisa nova, exemplo, cambio automático existe lá "fora" desde os anos 50 se abusar e o brasil começou a aceitar isso em meados dos anos 2000, com a injeção foi a mesma coisa, visto o caso do kadette GSi, acontece que o povo não acredita na evolução das coisas, tem muitas pessoas que se pudesse ficaria no carburador até hoje, nada contra o sistema porém é ultrapassado.
Essa tal da proteção a informatica não é motivo, acontece que as montadoras sabiam da dificuldade de infundir a tecnologia no pais, e acertaram...

Desculpa o off-topic mas é que eu gosto de dar meus pitacos... hihhi, não me levem a mal...

show de historia e carro...
evandro mais uma vez parabens pela aquisição!!!
estarei presente aqui sempre para acompanhar esse trajetoria que com certeza terá um final feliz!!!



gostei dessa roda muito armoniosa, só nao da o ar de esportiva no monzao...
sera que consegue recuperar esses adesivos?????

Evandro, caso queira, tire umas fotos dos adesivos, bem de perto, e, de preferência ao lado de uma régua que, eu os desenho para você.
Eu fiz isso num adesivo de Ar Condicionado!
Ficou bom!

fala evandro..belissima aquisição..meooo deus como é raro..rsrs..axu que eh mais raro axar outro s/r exportação original como esse doq a aline moraes um dia me dar bola...rsrsrs...

rapaz vo lavantar a historia dele com meu amigo de são caetano..ele trabalhou na gm na época de produção desses s/r e manja muito..ele que havia me desvendado a historia do s/r com teto etc..
ele ja havia me comentado desses s/r exportação..mais como pessoalmente nunk havia visto um nao fiquei muito interessado..
creio até que por ser de sao caetano ele talvez conheça o antigo dono..

agora qto as vendas que esta citado no artigo..os s/r em seu lançamento chegavam a custar o preço de um apartamento..por isso do numero baixo de vendas..bom que hj ele virou uma lenda e nao um carro popular..oq o faz ser altam,ente cobiçado diante de tanta beleza,esportividade e conforto expostos num só automovel!!

FALOU MEN..ABRAÇO..

Legal Evandro, este Venezula irá ficar impecável nas suas mãos.

Detalhe interessante que ele tem e que não tinha reparado é as calhas de chuva de acrílico nas portas, acessório de época inexistente hj em dia.

Boa sorte na restauração.

abs