Socos ao reduzir a velocidade.

[RicardoDS]

O meu faz isso quando o motor está BEM frio (ligar pela manhã e sair sem aquecer o motor). Mas depois de uns 5 minutos ligado não faz mais.

Porém o meu é carburado, e o de vocês é injetado ... então a causa é outra.

[CassioJ]

Saudações a todos. Este é o meu primeiro post no fórum, que acabei achando por causa deste problema.

O meu dá pequenos socos, principalmente em pequenas subidas. Aqui perto de casa tem uma curva em subida e é lá que observo bem que ele quase falha. Como fico com a sensação de que ele vai "apagar", acabo acelerando bem para poder não deixar ele "apagar".

Pior foi que levei o carro em uma oficina onde ele passou por uma revisão geral e eu estava crente que o problema tinha terminado, mas notei que o problema continua. vou levar na oficina de novo.

[RicardoDS]

Olá CassioJ!! Seja Bem-Vindo!

Qual o ano e motorização do seu Monza?

[CassioJ]

Olá CassioJ!! Seja Bem-Vindo!

Qual o ano e motorização do seu Monza?

Ricardo, ele é um 92, 1.8 EFI

[dowjones]

Pessoal isto é problema de ignição. Velas, cabo de velas, rotor, bobina, etc.Está havendo falha de ignição, o que causa este problema.
Uma coisa interessante e que pode ser usada no monza(mesmo com injeção eletrônica) tranquilamente, que não interfere em nada. é usar velas e cabos não resistivos, o que aumenta muito a eficiência da queima, gerando economia e mais torque.Podendo inclusive abrir mais o gap das velas, o que melhora muito o rendimento do motor, antecipando a queima na câmara de combustão.

[500EF]

Pessoal isto é problema de ignição. Velas, cabo de velas, rotor, bobina, etc.Está havendo falha de ignição, o que causa este problema.
Uma coisa interessante e que pode ser usada no monza(mesmo com injeção eletrônica) tranquilamente, que não interfere em nada. é usar velas e cabos não resistivos, o que aumenta muito a eficiência da queima, gerando economia e mais torque.Podendo inclusive abrir mais o gap das velas, o que melhora muito o rendimento do motor, antecipando a queima na câmara de combustão.

Usar cabos e velas não resistivos em carros injetados pode gerar problemas de interferência nos sensores e com isso você pode acabar ficando na rua...

Já usei velas não resistivas com o módulo de ignição da CM Racing, pois ele elimina as interferências.

[Marcelo_Classic]

Se forem soquinhos fracos, velas e cabos, se forem relativamente fortes, sincronismo da correia dentada.

[senno]

ai galera o meu tava com esse problema toda vez que eu diminuia a velocidade para passar em uma lombada ou valeta o carro dava uns socos parecia um sapo levei no mecanico e ele trocou os coxins do motor acabou o problema o carro ta uma beleza . :smt020