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tem um botão pra ligar e desligar?
eu ja vi o video mas ficou essa duvida.
abrass

dbzronaldo escreveu:tem um botão pra ligar e desligar?
eu ja vi o video mas ficou essa duvida.
abrass

É só desligar um dos sensores.

Na hora que tiver que fazer uma manutenção no cilindro mestre ou no restante do sistema, bom não quero nem pensar!!!! :smt073 :smt073 :smt073

IRAUPP escreveu:Na hora que tiver que fazer uma manutenção no cilindro mestre ou no restante do sistema, bom não quero nem pensar!!!! :smt073 :smt073 :smt073

Até encontra o hidrovácuo novo pra comprar. Chega na faixa dos R$1000,00. A maioria dos donos desses carros mandam retificar o mesmo.

Acredito que valha a pena um novo. Só como comparação, o hidrovácuo do Omega custa R$4000,00!

luiz sle escreveu:

IRAUPP escreveu:Na hora que tiver que fazer uma manutenção no cilindro mestre ou no restante do sistema, bom não quero nem pensar!!!! :smt073 :smt073 :smt073

Até encontra o hidrovácuo novo pra comprar. Chega na faixa dos R$1000,00. A maioria dos donos desses carros mandam retificar o mesmo.

Acredito que valha a pena um novo. Só como comparação, o hidrovácuo do Omega custa R$4000,00!

4000,00 crucrus... é Barato! :smt005

Monza com freio a disco nas rodas traseiras, segundo o mecânico são freios ABS e as pastilhas são diferentes da dianteira.
Onde posso achar esse tipo de pastilhas para e como saber se é a correta para o carro?.]

Obrigado!

Precisa trocar de mecânico. O freio a disco na traseira não tem nada a ver com ABS, inclusive tem veículos com freio a tambor na traseira que tem o freio ABS.
Nas casas de auto peças se encontra fácil essas pastilhas de freio. Se for Cobreq, tem a aplicação na embalagem.

Abs,

Carlos Freire

valeu carlos, mas as pastilhas do disco traseiro é o mesmo do dianteiro?