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Luiz, Medida de pneu x Rotação não altera velocidade no velocimetro, altera apenas a velocidade real do carro.

RicardoDS escreveu:Luiz, Medida de pneu x Rotação não altera velocidade no velocimetro, altera apenas a velocidade real do carro.

Se a medida do pneu é menor ele tende a girar mais rapido e marcar a mais no painel. Segundo calculos que fiz a diferença da velocidade real apresentada no painel é de quase 10 km/h então quando estou a 120 km/h a 3.000 giros o painel marca 130 km/h. Provavelmente na próxima troca de pneus colocarei a medida original e consequentemente o painel marcara certo se realmente estiver bem calibrado.

Errado.
O velocímetro "pega" a velocidade na caixa de marchas.
Se a 3000rpm em 5ª marcha o seu carro marca 130km/h com pneu 175/70 R13, vai marcar os mesmos 130km/h com pneu 185/70 R13, com pneu 245/50 R17 ou sem pneu nenhum na roda, ou até sem roda nenhuma no carro.

Pneu só altera a velocidade real x rotação x marcha.
Velocidade real não é aferida pelo velocímetro.

RicardoDS escreveu:Errado.
O velocímetro "pega" a velocidade na caixa de marchas.
Se a 3000rpm em 5ª marcha o seu carro marca 130km/h com pneu 175/70 R13, vai marcar os mesmos 130km/h com pneu 185/70 R13, com pneu 245/50 R17 ou sem pneu nenhum na roda, ou até sem roda nenhuma no carro.

Pneu só altera a velocidade real x rotação x marcha.
Velocidade real não é aferida pelo velocímetro.

Criei outro tópico onde debatemos o assunto e foi dito que a medida dos pneus altera na velocidade marcada no painel.

luiz sle escreveu: foi dito que a medida dos pneus altera na velocidade marcada no painel.[/i]

Quem disse isso? está totalmente errado. Não faz sentido nenhum.
Única coisa que pode alterar a velocidade marcada no painel em função de um determinado rpm do motor é uma embreagem patinando. Nada mais altera.

Pneu altera a velocidade real do carro, ou seja, pneu errado aumenta/diminui o erro do velocimetro.
Mas na questão de velocidade x rpm (que está sendo discutida aqui no tópico), sempre será fixa. Só trocando a relação do diferencial ou da caixa de marchas para a velocidade do painel alterar para uma mesma rotação, ou "queimar" a embreagem.

Repetindo: pneu 145/80 R13, 165/70 R13, 175/70 R13, 185/70 R13, todos marcarão a mesma velocidade de painel na mesma rotação com a mesma marcha em um mesmo Monza.
O que irá alterar é a velocidade real do carro.

RicardoDS escreveu:(...)
Pneu altera a velocidade real do carro, ou seja, pneu errado aumenta/diminui o erro do velocimetro.(...)

Se aumenta a taixa de erro no painel, vai dar diferença ? Então vai marcar errado.

RicardoDS escreveu:(...)Mas na questão de velocidade x rpm (que está sendo discutida aqui no tópico), sempre será fixa. Só trocando a relação do diferencial ou da caixa de marchas para a velocidade do painel alterar para uma mesma rotação, ou "queimar" a embreagem.

Repetindo: pneu 145/80 R13, 165/70 R13, 175/70 R13, 185/70 R13, todos marcarão a mesma velocidade de painel na mesma rotação com a mesma marcha em um mesmo Monza.
O que irá alterar é a velocidade real do carro.

Painel descalibrado também da informação errada.

luiz sle escreveu:

RicardoDS escreveu:(...)
Pneu altera a velocidade real do carro, ou seja, pneu errado aumenta/diminui o erro do velocimetro.(...)

Se aumenta a taixa de erro no painel, vai dar diferença ? Então vai marcar errado.

Sim, marca errado, mas não em função do giro do motor.
É isto que estamos discutindo, giro do motor x velocidade de painel. Nesta relação, pode botar um pneu de carrinho de mão no Monza, que vai continuar marcando a mesma coisa. Se preferir, põe um pneu de trator, ou faz um big foot do Monza, vai marcar a mesma coisa SEMPRE em função de uma mesma MARCHA e uma mesma RPM do motor. E, em todos estes casos, a velocidade real será diferente. E é daí que nasce o erro do velocimetro (entre outros fatores, como painel descalibrado) ... velocidade real x velocidade do velocimetro.

luiz sle escreveu: Painel descalibrado também da informação errada.

Óbvio.

Diego Paiva escreveu:

eduardomonza1996 escreveu:no meu eu acho que fica mais ou menos em 2900 rpm indo a 100 km por hora.
eu li em algum site automobilistico que com o cambio do monza vc pode chegar na velocidade máxima tanto na quarta quanto na quinta, sendo que a quinta é longa pra baixar o nivel de ruido em velocidade máxima.(eu so tenho que achar o site).

Eita.... acho que o meu diferencial é diferente do seu... pois o meu a essa rotação, pra ser mais preciso, a 3 mil giros, está a 120km/h.
O site é o monzaclube

e ai diego
eu até achei quando o pessoal falou da velocidade/giro do motor
mais agora fiquei preocupado, eu vou tirar uma foto hoje dele pra vcs verem.

off:tem algum tempo que eu não entro no monza clube, nem lembrei.