MONZEIROS.COM

Sou do time dos que falam: "Não faça isso!" :smt018
Logo você, meu amigo, que tem sólidos conhecimentos em mecânica... Mete a mão na massa e desmonte a caixa toda! Você é capaz e uma caixa não pode ser tão difícil assim. Dessa vez veja por onde a água está entrando, pois o primeiro problema, no início do ano, provavelmente foi causado pelo mesmo defeito. Depois que você mesmo fizer o serviço, terá tranquilidade por vários anos quanto a esta caixa, que é muito confiável. Um abraço fraterno e pode contar comigo no que precisar.

Amigos... Sou novato aqui, amante de carros antigos, tenho um maverick e hoje adquiri um monza classic 2.0 que anteriormente era automático e o antigo dono trocou a caixa por uma manual do Kadet.. só que eu particularmente não tolero adaptações, porém acredito que manterei o carro dessa forma, pois para eu voltar ao original vai sair muito caro. O que me deixou descontente com a adaptação, foi pelo fato de que ele manteve o pedal do freio original e ficou muito próximo da embreagem, esteticamente ridículo, fora o perigo de enroscar um pé no outro. Outra coisa tbm que percebi é que a terceira marcha escapole se desacelerar, ainda não sei se é problema na adaptação ou se a caixa está com defeito...

No mais... a única coisa q tenho que reclamar é que o ex dono infeliz, morto de liso, vendeu o ar condicionado do carro e ainda caparam o ventilador e a caixa de ar... o restante do carro, está muito perto do original e muito bonito.

Abraço a todos.

Diego Maciel

CARA SOU DOS QUE TORCIA PARA QUE VC NÃO TROCASSE A CAIXA AUTOMATICA :smt018 , MAIS VC TEM QUE FAZER O QUE FOR MELHOR PRA VC E PARA O SEU MONZÃO, POIS VC TE UMA JÓIA NAS MÃOS, E BOA SORTE. :smt023

ABS,

CLASSIC SE AUTOMATIC 89.

Mais um detalhe... Não sei se é o caso do monza. Não sei como é o balanceamento do motor dele. Mas, em geral, para transformar um motor de automático para mecânico não é só trocar o volante. O balanceamento do virabrequim muda. No Landau, por exemplo, é perceptível a vibração no motor do carro que foi tranformado de automático pra mecânico. Com o tempo isso pode causar diversos problemas, até mesmo a quebra do virabrequim. Novamente, não sei se esse é o caso do monza. Existem exceções, motores que o balanceamento é o mesmo pro automático e pro mecânico. Ai sim, é só trocar o volante.
Agora... Realmente seu caso é bem complicado... Mas, se chegou à conclusão que o melhor é fazer trocar o câmbio, boa sorte na empreitada. :smt023

Então caro Lobo2! O Motor é o mesmo! Não tem diferença de balanceamento do virabrequim no Monza! Já comprei todo o sistema da transmissão, amanhã vou pegar!
Abraços!

Legal! Essa eu não sabia.
Do Landau eu sei pq já transformei um em mecânico. E depois pra automático de novo.
Por isso que sei o que vc tá passando por conta da manutenção, mão de obra especializada, peças...
No Landau no fim das contas valeu a pena manter automático. Principalmente por causa do problema do balanceamento. O câmbio dele não é o bicho de 7 cabeças que pintam por aí. Foi só seguir a risca o manual de serviços e mais 1300,00 em peças que ficou novo em folha.