2 estagio a vacuo

[monzamon]

como tambem pode ser um problema nessa valvula do 2º estagio... da pra perceber q mesmo com o carro ligado ela esta na mesma posiçao,,, e assim nao abrindo o 2º estagio....parece que sobe somente a parte plastica pq se o 2º estagio abre da pra perceber!

a minha duvida é exatamente essa!!a parte plastica fica la em cima com o carro ligado, se eu acelero com a mao o segundo estagio abri sim!!!
é so essa parte plastica que eu to com duvida se é normal ou nao ela ficar la em cima!!



michael firmino

[kraudyu]

Pode ficar tranquilo que isso é normal, ou melhor, é a prova que a bombinha irá puxar a borboleta do 2º estágio quando este for liberado dependendo a posição (aceleração) da borboleta do 1º estágio :smt023

[Glauco HADES]

Pode ficar tranquilo que isso é normal, ou melhor, é a prova que a bombinha irá puxar a borboleta do 2º estágio quando este for liberado dependendo a posição (aceleração) da borboleta do 1º estágio :smt023

só que o correto é dar vacuo somente em aceleraçao!
meu 2º estagio abre quando a posiçao do came libera a abertura do 2º estagio, e antes disso acelerando ja da vacuo...!

[casanova]

Tira este vacuo e manda fazer a gambiarra do primeiro estagio ligado junto ao segundo passou do meio pé ele ja abre bem mais rapido que com o sistema a vacuo ou seja injeção de cana a toda

[pablopttm]

Tira este vacuo e manda fazer a gambiarra do primeiro estagio ligado junto ao segundo passou do meio pé ele ja abre bem mais rapido que com o sistema a vacuo ou seja injeção de cana a toda

tira esse vacuo e bota no lugar uma mola de acelerador de fusca ! nunk + te incomoda com vacou e/ou 2º estagio ! ( e o sistema funciona muito bem )

[lobo2]

Estava tentando puxar na memória aqui... Concordo com o Glauco e o Flávio. Tem coisa errada, ali só pode ter vácuo depois de certa rotação. No 2e pode acontecer da lenta ficar ruim com o diafragma do segundo estágio acionado direto como no seu caso. Se o 2e tiver original, ele tem uma peça no eixo do segundo estágio (aquela branca) que dá uma certa folga na abertura da borboleta... Por isso que quando se coloca a mola no lugar do diafragma tem que tirar essa folga pra dar certo. Pode ser também que ligaram essa peça no lugar errado de propósito, pra tentar fazer a vez da mola na tranformação pra segundo estágio mecânico. Mas, se quer um carro para passear e economia, deixe a vácuo que funciona muito bem. Só ligue a mangueira no lugar correto.

[david crozeta]

pessoal.....como eu disse na mensagem anterior...ta certo o sistema, é assim mesmo que funciona!


a unica coisa que vejo de errado é a regulagem da folga X e Y onde eu coloquei essa seta em amarelo.
ai sem a folga especifica altera a marcha lenta.

[Glauco HADES]

e isso e certo esta "empenado" tem que desempenar! mas com cuidado porque esse metal ARTIMONIO, quebra com facilidade!