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Dae pessoal, o nosso colega José Leal me enviou um tuto a respeito da minha dúvida, vou primeiramente providenciar o material necessário e assim que possível postarei um tuto ilustrado a respeito para futuras consultas.
Sobre o esquema do vidro fechando junto com a trava:

Usando somente relés, não vai dar certo. Vc precisa de um módulo automatizador dos vidros. Os melhores são os Quantum: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -vacuo-_JM

Como disse antes, coloque o relé temporizador no vidros original (caso o automatizador não funcione com os vidros temporizados, coloque um relé comum, respeitando a pinagem do original). Feito isso, vc abre o forro de porta do lado do motorista, que junto a maçaneta interna, vc verá um contato redondo, com 2 fios. Com um multímetro, veja qual fio emite sinal para a trava escrava quando vc tranca a porta (provavelmente o sinal será negativo).

A: Feita a identificação, caso o sinal seja negativo mesmo...

[VERSÃO 1 - módulo automatizador precisa de um pulso positivo para acionar os vidros]:
Vc vai usar um relé comum e puxar um novo fio, daquele fio que vc identificou antes no contato redondo, e ligar no pino 86. De um positivo permanente, vc irá puxar um fio e ligar nos pinos 30 e 85. Do pino 87, vc leva para módulo automatizador, ligando no fio indicado pelo manual da peça.

[VERSÃO 2 - módulo automatizador precisa de um pulso negativo para acionar os vidros]:
Vc vai puxar um fio do fio identificado no contato redondo e ligar direto no módulo automatizador.

B: Feita a identificação, caso o sinal seja positivo...

[VERSÃO 1 - módulo automatizador precisa de um pulso positivo para acionar os vidros]:
Vc vai puxar um fio do fio identificado no contato redondo e ligar direto no módulo automatizador.

[VERSÃO 2 - módulo automatizador precisa de um pulso negativo para acionar os vidros]:
Vc vai usar um relé comum e puxar um novo fio, daquele fio que vc identificou antes no contato redondo, e ligar no pino 85. De um ponto na lata do carro (aterramento), vc irá puxar um fio e ligar nos pinos 30 e 86. Do pino 87, vc leva para módulo automatizador, ligando no fio indicado pelo manual da peça.

Depois de montado o esquema, basta fazer as conexões indicadas no manual do automatizador e verificar se está tudo funcionando. Vc pode aproveitar, e usar os esquemas de descida/subida dos vidros com um toque, alívio de pressão interna ao fechar a porta... tome cuidado, que existem diferenças entre as versões que apresentei ali em cima. Muita atenção aos detalhes. NÃO ME RESPONSABILIZO CASO OCORRAM DANOS NO SEU CARRO!!!

Lembre-se de usar fusíveis nas instalações elétricas, especialmente nos fios positivo permanente.

Fonte: José Leal http://forum.monzeiros.com/memberlist.p ... ile&u=1783

Valeu por postar, Kassyano!

Amigos, quem quiser sugerir mais algum detalhe/correções para montar o esquema, postem aqui.

Agora sim, heheh!

Então, meu próximo passo vai ser instalar os vidros elétricos... depois como eu já postei instalar os interruptores das portas, em seguida esse tópico será muito útil, hehe!

Obrigado !

José Leal escreveu: ↑30 Mai 2010, 12:52 Kassyano, isso é característica do alarme original do Vectra. O meu faz a mesma coisa.

O que vc pode fazer é, primeiramente, colocar o relé temporizador nos vidros. Depois, vc usa outro relé temporizador, só que com o pulso de uns 10 seg, que pega o sinal das travas elétricas e ligar no fio que comanda a subida dos vidros. Feito isso, ao trancar as portas, o sinal que vai para a(s) trava(s) escrava(s) da(s) porta(s) dos passageiros vai acionar esse relé temporizador, que irá energizar os fios para subir os vidros e está pronto o serviço.

Se vc quiser o esquema detalhado, me manda uma MP (não posto aqui pois vai ficar muito grande).

Me manda o esquema, eu sou novo por aqui não sei como manda MP.

Sem desenterrar, mas já desenterrando o tópico...

Vou fazer esse esquema de relê para subir os vidros pela fechadura, e queria saber se é possível fazer com que seja necessário segurar a chave na posição "fecha" do miolo por alguns segundos antes do vidro subir, como era nos Escort XR3 antigos (o qual pretendo fazer todo esse esquema), rs...

Agraço a todos que puderem ajudar.