Rolamento do Alternador - Chiando

[Carlos A. Freire]

Não tenho essa informação. Remova os rolamentos e leve de amostra.

Abs,

Carlos Freire

[rafamts]

O meu carro estava com um chiado vindo da região da bomba hidráulica. Descobri o que era da pior forma ao enguiçar em pleno dia 25/12 na rodovia. Travou o rolamento do alternador e o carro apagou de vez. Só saiu no reboque

[Leocastro]

Rafa, para um rolamento travar, ele já devia estar dando sinal de defeito a muito tempo! Faltou uma manutençãozinha ai!

[Luiz Carlos (Rio)]

Rafamts escreveu:

Travou o rolamento do alternador e o carro apagou de vez.

Rafa

Qdo um rolamento está chiando, ele está com problemas. Pode ser que a lubrificação, que no caso dos rolamentos do alternador costuma ser permanente, acabou por algum motivo. Pode ser também desgaste nos componentes internos, causada por excesso de tensão da correia, desalinhamento de polias ou outra causa.
Vc diz que o rolamento travou.
No caso do alternador, o que também pode travar é o rotor, isto é, qdo um rolamento tem muita folga, a parte metálica do rotor roça no estator, o que pode destruir os dois.

Tomara que tenha sido só o rolamento.

Abs

[rafamts]

Luiz, retirei a peça mas nem levei ao eletricista ainda. A grana tá curta. Nosso governador não honrou com o pagamento integral do décimo terceiro e estou contendo gastos. O monzão tá no cavalete sem previsão de alta!

Para remover o alternador tive dificuldades. Soltei o terminal de direção e nada do bicho descer. Como sou meio burrinho só depois de algum tempo percebi que tinha de retirar as conectores da tubulação do ar :smt021

[Leocastro]

Cara, removo o alternador do meu Monza facilmente, sem precisar desconectar nada mais.
Acho que tem outra forma de tirar ai no seu viu.

[Luiz Carlos (Rio)]

Para remover o alternador tive dificuldades. Soltei o terminal de direção e nada do bicho descer. Como sou meio burrinho só depois de algum tempo percebi que tinha de retirar as conectores da tubulação do ar :smt021

Rafa, no meu Monza anterior o alternador não saía por baixo. Eu acabava desmontando um monte de coisa para tirar ele por cima.
No Monza atual, soltei tudo e o danado caiu no chão. Eu achava que ele não cabia naquele vão e quebrei a cara.

A diferença é que nessa última vez o carro estava apoiado sobre blocos de madeira, que coloquei sob as rodas.
Nos casos anteriores o carro estava sobre cavaletes. Acho que aí está o segredo da coisa (a posição das barras de direção).

Abs

[rafamts]

Leocastro, não teve jeito no meu caso. Só soltando a barra mesmo.

Luiz, meu carro estava sob cavaletes. Talvez essa a dificuldade. Uma rampa daquelas de exposição acredito que facilitaria o trabalho.

Abraço
Rafael