Nivel correto de CO no monza efi 20 92

[Carlos A. Freire]

Danilo,

o ajuste de índice de CO é o último passo dentro da manutenção. Ou seja, para fazer esse ajuste o restante deve estar funcionando corretamente. Filtro de ar, velas e cabos, assim como tampa do distribuidor e rotor influenciam muito no ajuste e consumo de combustível. Talvez por isso que não conseguiram um correto ajuste.

Abs,

Carlos Freire

[danilo-sn]

Danilo,

o ajuste de índice de CO é o último passo dentro da manutenção. Ou seja, para fazer esse ajuste o restante deve estar funcionando corretamente. Filtro de ar, velas e cabos, assim como tampa do distribuidor e rotor influenciam muito no ajuste e consumo de combustível. Talvez por isso que não conseguiram um correto ajuste.

Abs,

Carlos Freire

entao depois q eu providenciar esses 3 itens, filtro de ar, rotor e tampa de distribuidor, vou fazer denovo uma analise de gases pra ver no q da, e tbm to achando ele gastao agora pra um motor 1.8 EFI né, e ontem eu peguei e baixei o potenciometro pra 1.90V e no outro dia q fui querer sair com o carro ai nao quis pegar achei estranho pq tem uns aki q estao com a voltagem pra menos do q isso e o carro anda e o meu q deixei nessa voltagem nao quis pegar, ai tive q voltar agora com 2.50V e tive q da um tranco pra pegar depois do tranco ele nao deu mais essa agora é só virar a chave q ta pegando igual antes d eu mecher nisso, muito obrigado seu Carlos o cara q fez o monza na GM kkkkkkkkkkkkkk...

Danilo da Silva Nogueira
abs.

[Carlos A. Freire]

Não esqueça das velas.

Abs,

Carlos Freire

[danilo-sn]

Não esqueça das velas.

Abs,

Carlos Freire

hj eu msm troquei tampa e rotor de distribuidor coloquei tudo da marca DELPHI, entao as velas e cabos de vela ja me falaram q ainda estao bons nao preciso trocar agora só queriam era troca tampa e rotor msm, agora é só esperar pro dia seguinte pra ver no q da né...

abs.

[José Leal]

Por acaso o computador do analisador de gases não deveria estar ligado na central de IE, para ter a leitura da rotação?

Danilo, no seu caso, depois de trocar o rotor e a tampa do distribuidor, seria interessante vc ver como está o ponto de ignição e caso seja preciso, regulá-lo. Assim, vc terá uma queima melhor do combustível.

[danilo-sn]

Por acaso o computador do analisador de gases não deveria estar ligado na central de IE, para ter a leitura da rotação?

Danilo, no seu caso, depois de trocar o rotor e a tampa do distribuidor, seria interessante vc ver como está o ponto de ignição e caso seja preciso, regulá-lo. Assim, vc terá uma queima melhor do combustível.

entao Zé o q eu to percebendo é q eu to sentindo cheiro de alcool no oleo do motor to ate com medo, e tbm c eu regulo o pontenciometro de CO pra menos volts ai ele fica ruim pra pegar antes era só injetar e na primeira pegava agora tenho q dar umas 3 ou 5 partidas pra pegar.

abs.

[Fhabyo Dias Neves]

Mano meu tubaraão é alcool, medi com o multimetro e ele estava com 1.82, ai eu voltei para 1.80, dei uma volta na nave e senti uma diferença na resposta do carro , gostaria de saber se eu posso baixa mais um pouquinho a voltangem do CO, meu carro é 2.0 alcool 92. Abraços

[Carlos A. Freire]

Mano meu tubaraão é alcool, medi com o multimetro e ele estava com 1.82, ai eu voltei para 1.80, dei uma volta na nave e senti uma diferença na resposta do carro , gostaria de saber se eu posso baixa mais um pouquinho a voltangem do CO, meu carro é 2.0 alcool 92. Abraços

Esse ajuste deve ser feito com analisador de gases acoplado ao escapamento. O ajuste de CO estará correto quando tiver a leitura entre: 0.5% e 1,0% para Monza EFI gasolina e, entre: 0,3% e 0,7% para Monza EFI álcool. Todos de 92 à 96.

Abs,

Carlos Freire