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eduardo_pr escreveu:Mas se ja chipado e com bico do alcool sera que ja fica legal?

Muito provavelmente ficará com excesso de combustível violento em baixa e média, pois é nestas faixas que a turma dos "elma-chips" consegue aumentar o tempo de injeção, tentando alimentar o motor com o bico do à gasolina.

Não deve ser difícil nem caro arrumar uma cópia do chip original. EU iria por este caminho.

eduardo_pr escreveu:É realmente chipado o carro fica um pouco ruim pra pégar na primeira partida do dia mas depois disso ja era .E tambem se tiver gasolina no tanque em qualquer quantidade ele da umas cortadas.mas ele esta com bico original a gasolina.
Mas se ja chipado e com bico do alcool sera que ja fica legal?

Eduardo, por incrível que pareça, quando mandei o bico branco no Monza, mesmo com o motor gelado, ele pegava na 1ª partida (ao contrário do Vectra, que pega lá pela 4ª partida ). Só que quando enchi o tanque com álcool, o motor embolava muito, mesmo aquecido e encostando somente o pé no acelerador. Depois é que li um comentário do RicardoDS é que eu soube que tinha que misturar um "golinho" de gasolina.

José Leal escreveu:

eduardo_pr escreveu:É realmente chipado o carro fica um pouco ruim pra pégar na primeira partida do dia mas depois disso ja era .E tambem se tiver gasolina no tanque em qualquer quantidade ele da umas cortadas.mas ele esta com bico original a gasolina.
Mas se ja chipado e com bico do alcool sera que ja fica legal?

Eduardo, por incrível que pareça, quando mandei o bico branco no Monza, mesmo com o motor gelado, ele pegava na 1ª partida (ao contrário do Vectra, que pega lá pela 4ª partida ). Só que quando enchi o tanque com álcool, o motor embolava muito, mesmo aquecido e encostando somente o pé no acelerador. Depois é que li um comentário do RicardoDS é que eu soube que tinha que misturar um "golinho" de gasolina.

O meu também, nunca ficou bom rodando no álcool puro com o coletor original. Até que me revoltei e saiu isto aqui:




Agora está liso

Faltam alguns detalhes com o cabo do acelerador

TheRipper, mas vc é fera, né! Para mim mandar um MPFI no meu Monza, iria gastar uma grana boa...

Pela sua foto, não vi onde vc ligou a mangueira que sai da tampa de válvulas e vai para a mangueira do filtro de ar. Por acaso vc está despejando o respiro do carter no cofre do motor? Não fica tudo melado?

José Leal escreveu:TheRipper, mas vc é fera, né! Para mim mandar um MPFI no meu Monza, iria gastar uma grana boa...

Pela sua foto, não vi onde vc ligou a mangueira que sai da tampa de válvulas e vai para a mangueira do filtro de ar. Por acaso vc está despejando o respiro do carter no cofre do motor? Não fica tudo melado?

Sim, está tudo melado hehehe. Tenho que colocar uma mangueira ali urgentemente.