Monza 500EF - Restauração - Dúvida: tapeçaria.

[eduardo_saura]

Aguardando o video da Meca!

Incrivel como os carros brasileiros atuais sao medíocres em relaçao a consumo. Meu Prisma 1.4 auto, que tem um motor com a sigla spe (de economico) faz miseros 4 km/l na cidade usando pinga e 7 no petróleo, tudo bem, a/c ligado 100% do tempo, mesmo assim nao justifica, e na estrada 7 no alcool e 9 na gasosa
Agora, os carros do primeiro mundo tem um consumo infinitivamente superior e olha que usam a mijolina aqui na terra brasilis e tem motores extremamentes potentes.

Nao vejo a hora do meu Monza ficar pronto para fazer o mesmo que o Evandro. De sexta a noite a domingo a noite, somente Monza!

[JoseAugusto20]

Perai

vc usa uma Mercedes no dia a dia e deixa o Monza pro fim de semana? :smt017


esse ai sabe

ta certo

tem que ser assim mesmo


eu particularmente nunca achei graça nesses carros modernos,sempre curti os antigos meu pai tambem so teve carros"quadrados"

Escort,Belina Del Rey,Brasilia,Fusca,Monza,Pampa

so o Monza 650 que nós tivemos tinha injeção eletronica kkkkkkkkkkkkk

[Leocastro]

Evandro, sem modéstia. Conte-nos como é a sensação, de sair de um carro super moderno (digo isso tanto pelo Jetta quanto pela MB), que usa no dia a dia e no corre corre, e dirigir um carro com mais de 20 anos? Eu tenho pouca essa sensação, porque, ando pouquíssimo no Corolla, de uso do meu pai.
Conte-nos!

[Evandro Monza SR]

Aguardando o video da Meca!

Incrivel como os carros brasileiros atuais sao medíocres em relaçao a consumo. Meu Prisma 1.4 auto, que tem um motor com a sigla spe (de economico) faz miseros 4 km/l na cidade usando pinga e 7 no petróleo, tudo bem, a/c ligado 100% do tempo, mesmo assim nao justifica, e na estrada 7 no alcool e 9 na gasosa
Agora, os carros do primeiro mundo tem um consumo infinitivamente superior e olha que usam a mijolina aqui na terra brasilis e tem motores extremamentes potentes.

Nao vejo a hora do meu Monza ficar pronto para fazer o mesmo que o Evandro. De sexta a noite a domingo a noite, somente Monza!

O que mata o carro brasileiro é a tecnologia (?) "fréquis"...

Saura, vc vai curtir muito ficar andando de Monza para cima e para baixo no fds. E se é possivel fazer esse esquema com os Monzas, é muito saudável, pois vc mantem o uso frequente do Monza, mas em condições não severas. Sem falar do prazer que é dirigir o Monza

Perai

vc usa uma Mercedes no dia a dia e deixa o Monza pro fim de semana? :smt017

esse ai sabe

ta certo

tem que ser assim mesmo

José Augusto, faço exatamente isso. Mas a gente sabe...Monza é fodda meu velho. O nível de conforto dele é superior. Sem falar da paixão... isso nenhum carro moderno tem. O valor sentimental.

Evandro, sem modéstia. Conte-nos como é a sensação, de sair de um carro super moderno (digo isso tanto pelo Jetta quanto pela MB), que usa no dia a dia e no corre corre, e dirigir um carro com mais de 20 anos? Eu tenho pouca essa sensação, porque, ando pouquíssimo no Corolla, de uso do meu pai.
Conte-nos!

Pô Leocastro, a sua pergunta resume muito bem o que talvez muitos queiram perguntar de uma maneira bem resumida.

Cara, no dia que peguei a MB (e foi a primeira vez que sentei a bundda num carro desses) eu fiquei muito pirado. Como diariamente faço, cruzei 20 km de Marginais e 100 km da melhor estrada do Brasil, onde ela mostra a sua suavidade. Realmente, uma experiëncia muito boa.

Nesse mesmo dia eu cheguei em casa, umas 7:30 da noite. Tirei a capa do Monza SR, e fui dar um rolê pela estrada, exatamente para ter esse choque dos 24 anos que separam dois hatches de projeto alemão. O surpreendente é que não há choque.

Olha Leocastro, essa comparação tem que ser cuidadosa, porque estou comparando 2 carros originais, e a maioria dos Monzas já tiveram ups que o tornam melhor que uma versão original. O Monza SR náo tem nenhum item tecnológico adicional (GPS, som potente, blutooth), nem de segurança (cinto de 3 pontos atras, discos traseiros, etc). Então, vou limitar minha comparação no conforto de utilização e desempenho.

Em termos de conforto no rodar: O Monza não deve nada ao MB. O Monza é suave, silencioso, e tem os itens e conforto que eu considero importante (AC e Cambio AT) e que funcionam muito bem. E me surpreende demais a suavidade da troca de marchas do cambio do Monza. Vc já teve e conhece. E quem tem aqui vai concordar com a gente sobre a suavidade. O conforto dos bancos e o nível de ruído interno é excepcional no Monza. E para dizer a verdade, a vidraria do Monza e seu interior cinza deixam o carro mais claro e amplo. E foi por isso que eu vendi o SR 88 e comprei o 89...pelos itens de conforto.

Em termos de desempenho: a combinação motor a gasolina e cambio AT sem TCC (aí a culpa é minha) limita muito o desempenho, mas como a proposta é rodar suave, para mim está ok e náo me afeta.

Então, pela minha proposta de dirigir (que é com muita tranquilidade, não demandando desempenho nem segurança ativa), ambos os carros se aproximam sim.

Agora, estou muito, mas muito ansioso para terminar o 500EF, sobretudo pelo seu desempenho (bom torque e câmbio esperto). Aí eu acho que vou me aproximar de uma experiência mais completa, unindo o desempenho arisco (quando necessário, porque sou muito tiozão para dirigir) com conforto. Certamente o 500EF se aproxima ainda mais da MB.

[JoseAugusto20]

Evandro eu sei que vc ja teve um outro SR que tambem restaurou

mas na sua infancia sua familia ja teve algum Monza?

[Evandro Monza SR]

Evandro eu sei que vc ja teve um outro SR que tambem restaurou

mas na sua infancia sua familia ja teve algum Monza?

Meu pai teve 2 na minha adolescência/juventude, por minha mais absoluta insistência. Eram o que havia de top na época. Depois outros tios entraram na dança do Monza. Todo mundo queria ter um, tudo isso nos anos 80. Depois disso eu tive um em 1998 ou 99 como carro quebra-galho que aceitei de entrada na venda de uma S-10. Usei o carro até derreter o motor, retifiquei e vendi. Era muito bonito, monocromático, mas minha relação com o carro, apesar de "carinhosa", era prática: carro de uso e ponto. Só em 2010 eu tive a oportunidade de ser Monzeiro novamente, mas dessa vez, para resgatar exemplares de um destino cruel.

[JoseAugusto20]

Agora entendo seu amor pelo carro hehe


Bom um dia vai querer "salvar" outro depois do 500 EF? que tal um SLE?

[vrsilva]

Eu confesso que, curto pra caramba ficar lendo sobre esses carros ultra modernos...

Como por exemplo, estava lendo sobre o MB B200 que tem uns opcionais como os faróis que acompanham os movimentos do volante, que, ao dar setas que vai virar uma esquina tem um outro esquema que ajuda a iluminar o lado que irá virar...

E inclusive tem um banco com opção de massageamento, aquecimento OU resfriamento... sistema de regulagem do banco com bolsas de ar, para deixar o banco melhor acomodado no corpo...

Coisas que só vemos em carros importados...

Gosto de ficar vendo isso, as tecnologias e tal...

Mas assim como o Evandro, eu fiquei apaixonado com o Monza... já andei de Fusion e não sei se largaria o Monza para ter um Fusion se eu tivesse cascalho, já andei em BMW X1... New Civic... não sei... parece que o prazer de andar numa máquina do tempo é muito mais prazerosa que qualquer outra tecnologia avançada da atualidade....

E realmente o problema da eficiência dos motores nacionais é a mardita concepção flex... isso acabou com os carros nacionais... Hoje temos carros com motores 2.0 turbo de 200cv que faz a mesma autonomia de nossos monzas 2.0 de 110cv... SENÃO melhor...

Se o governo incentivasse e as montadoras se interessassem, os engenheiros estudassem, teríamos carros movidos à álcool tão bons quanto esses importados...

O Eduardo é um exemplo que tem um carro convertido à álcool, preparado para álcool, que consegue maior potência e melhor consumo... ou seja, só melhorou o motor... porque as montadoras não fazem isso???

Simples... dinheiro...

Evandro eu sei que vc ja teve um outro SR que tambem restaurou

mas na sua infancia sua familia ja teve algum Monza?

Meu pai teve 2 na minha adolescência/juventude, por minha mais absoluta insistência. Eram o que havia de top na época. Depois outros tios entraram na dança do Monza. Todo mundo queria ter um, tudo isso nos anos 80. Depois disso eu tive um em 1998 ou 99 como carro quebra-galho que aceitei de entrada na venda de uma S-10. Usei o carro até derreter o motor, retifiquei e vendi. Era muito bonito, monocromático, mas minha relação com o carro, apesar de "carinhosa", era prática: carro de uso e ponto. Só em 2010 eu tive a oportunidade de ser Monzeiro novamente, mas dessa vez, para resgatar exemplares de um destino cruel.

Evandro... Meu pai em 91 teve um Monza 87, depois um vermelho SL/E 88 4 portas... vendeu este para um dos meus tios, e o outro comprou um SL/E 2.0 vinho 4 portas completo, durante uns 10 anos a casa da minha avó era só Monzas... desde os caixotes até os tubarões... era 3 Monzas lindos... Era show de bola...

Hoje só um dos meus tios ainda tem um Monza... um gls 95/96 completasso com disco na traseira... de cor prata...