Classic Life 09/10

[José Leal]

Notícias não tão boas...
A tampa do reservatório do radiador, com sensor, explodiu! :smt073

Como acontece todo ano, Goiânia muda-se para Vênus nessa época. Temperatura no MID em 35°C agora a noite, trânsito engarrafado, AC ligado. Receita perfeita para exigir ao máximo o sistema de arrefecimento. Andando com o carro, a temperatura do motor no painel estava normal. No MID apareceu o alerta de baixo nível de água do reservatório, mas como ainda tem uma pequena margem de segurança, segui a viagem. Ao manobrar o carro na garagem, sinto aquele cheiro característico do aditivo. Meu cunhado desce do carro e vê a água vazando. Quando abro o capô, noto que a parte central da tampa, onde vão os contatos do sensor estava levantada, e com isso a água vazava pelas válvulas de segurança. Derramou um pouco de aditivo, mas ainda tinha bastante no reservatório. Subi aqui em casa, peguei uma jarra, a tampa original e voltei ao carro. Dei a partida e completei o nível com água de torneira mesmo. A ventoinha disparou normalmente e a temperatura manteve-se na faixa normal.
Agora é jumpear o contatos e comprar uma tampa nova. Vamos ver o que vira.

[Rafaelo]

essas tampas nao sao la seguras como se imagina, no omega utiliza sensor na tampa e volte e meia escuto chiar, mas nao chega a vazar, mas depois de um tempo abaixa o nivel.

[Robson Lott]

A q eu tive no vectra era original e aguentou subir os Andes varias vezes, no frio e no calor, com a/c e sem, ventoinhas armando e não.

Como comentei Quando vc comprou (ganhou) essa tampa Zé, me lembro do lance dela não ter sido original e que havia relatos não bons por ela... Hehehe'!!

A tampa con sensor original VDO acho que dá conta do recado, que tal comprar uma nova pelo ebay VDO/Land Rover mesmíssima especificação técnica da do vectra?

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[Robson Lott]

Não sei, mas aaacho, supoooonho que se há um chiado na válvula de segurança da tampa, pode ser por algum escape em algum lugar. Ou na própria tampa mesmo, no caso do Rafaelo e q pode se aplicar a vc Zé?

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[S h E e Q u O]

Paguei 25,00 no litro do ACDelco 5w30 sintético para trocar o do cruze estes dias... Fora da concessionária, obviamente...

Na agência, a troca de óleo e filtro do Cruze custa cerca de R$259,00. Eles recomendam trocar o oleo com o filtro a cada 10.000km. E dizem que o óleo utilizado é especifico para o Cruze (palavras deles). O mesmo 5w30 numa troca de óleo e filtro para o Astra, cobram cerca de R$150,00, com troca a cada 5000km. Na primeira troca de óleo com o carro ainda novo com os 5000km, eles já trocaram o filtro.

JOSE LEAL: que susto hein, mas, pelo menos, nada mais grave aconteceu. Ainda bem! Creio que o sistema não sentiu impacto algum por estar bem arrefecido, apesar da ocorrência.

Abraço

[Rafaelo]

Não sei, mas aaacho, supoooonho que se há um chiado na válvula de segurança da tampa, pode ser por algum escape em algum lugar. Ou na própria tampa mesmo, no caso do Rafaelo e q pode se aplicar a vc Zé?

no meu caso nao é na valvula de segurança, nem na vedaçao ja verifiquei. ao que parece ser é na propria estrutura onde fica furado e embutido a boia com a parte externa, mesmo nao chegando aquecer(omega 3.0 é difícil aquecer) ele chia, mesmo com temperatura mornas da dagua.

me da uma preguiça enorme querer abrir isso. acho que nem ta e se tentar vou estragar a peça pq é de 94 e nao se acha mais. so se escuta na garagem a noite, tudo quieto, e com capo aberto e ainda ouvido perto. é mais facil eu repor 250ml da agua a cada 6 meses do que tentar abrir rsrsrs

Na agência, a troca de óleo e filtro do Cruze custa cerca de R$259,00. Eles recomendam trocar o oleo com o filtro a cada 10.000km. E dizem que o óleo utilizado é especifico para o Cruze (recomendação deles).

oleo sintetico a troca pode ser feita a cada 10,000 km e o filtro vem acompanhando a troca sempre. nunca se deve trocar o oleo e deixar o filtro sujo... ate pq custa miseros 15,00 o filtro. essa que é oleo projetado pra tal motor é pega ratao das grande, nao existe esse tal oleo recomendado. existe oleo de classificaçao tal. isso é simplesmente jogada de markting deles pra tu fica atrelado a eles, e consumir sempre oleo deles. como esses tempos, meu pai tava trocando sempre o oleo e o filtro na Caoa pelo i30, senao fisse-se isso perdia garantia, bla bla, falei assim fod-aa se vamos trocar onde é pra trocar e pronto. sai mais barato é a mesma coisa, so usar o oleo com a classificaçao da engenharia correta pro motor se é 5W30 entao compre um 5W30

como o que uso motorcraft... desenhado pra motores ford HA HA HAAAA, pega ratao, eu quero oleo 5W30 sintetico, não quero oleo desenhado pra ford pra volks, os leigo cai retinho nessa.

[S h E e Q u O]

Verdade, Rafaelo. Vc tem toda razão. E as vezes, se a gente telefona na GM e pergunta o preço do 5w30 ainda é capaz de passarem o preço correto ou pelo menos mais justo. Rsrzrs...

Também gosto do Motorcraft. Sempre paguei um preço bom nele, mesmo comprando diretamente na Ford.

Pra finalizar, digo ainda que tenho aprendido muito com os seus conselhos e com este tópico maravilhoso do José Leal.

Abraço

[José Leal]

Robson, o meu caso não foi igual ao do Rafaelo. O miolo da tampa saiu da parte da rosca, daí as válvulas internas não vedam mais. No meu carro tb está nesse padrão de repor um tiquinho de água a cada 6 meses.
Verei se encontro a tampa do Land Rover.

Sobre o óleo, tb nunca ouvi falar de óleo exclusivo para o motor. Desde que tenha a mesma classificação e viscosidade, tá feito.