Opala Comodoro 1984 4cc Álcool Dourado - O Precioso

[brunogutierre]

Depois vou dar um toque pra ele dar uma olhada aqui...
Ele teve um 2.2 16v com teto q foi do Malagoli depois né?
Vi em algum lugar isso se não to enganado... Vou procurar novamente...

[RicardoDS]

Sim, esse mesmo.
O Zé teve um 99, e tinha mais um aqui no monzeiros, mas não lembrou de quem era.
Ah, o Malagoli teve um 97 (com transform para 2004)... posteriormente trocado por um Marea :smt102 :smt010 :smt011

[brunogutierre]

Sim, esse mesmo.
O Zé teve um 99, e tinha mais um aqui no monzeiros, mas não lembrou de quem era.
Ah, o Malagoli teve um 97 (com transform para 2004)... posteriormente trocado por um Marea :smt102 :smt010 :smt011

Putz... :smt021

Agora sendo sincero, respeito bastante o marea na estrada, principalmente Qdo ta escrito 2.4 ou turbo... Nessa ordem... Kkkkkkkk
Mas eh muito caro, e muito sensível, TOTALMENTE fora de cogitação comprar um... Diz um amigo meu q fez um motor de um e gastou 11 conto... Eh outro carro embaixo do capo...

Fosse por preferência queria um 98 pra cima com teto, ar digital e controle de tração... Mas vai ver o preço... Rsrs

[brunogutierre]

Não é bem remapeamento. No mapa original da IE já tem esses mapas gravados. Pelo Tech II consegue mudar.

Uma pergunta, isso dos mapas de relaciona somente com o 2.0 16v ou com o 2.2 tbm?
Me refiro a ter mapas mais ninjas na injeção original...

E o q seria Tech II?

[José Leal]

(...)regulagem de altura deixo sempre no mínimo, literalmente sentado no assoalho(...)

Normal...

Quando sentei no Classic, quase caí para frente, do tanto que o banco é alto. Praticamente consigo ver os faróis.

Uma pergunta, isso dos mapas de relaciona somente com o 2.0 16v ou com o 2.2 tbm?
Me refiro a ter mapas mais ninjas na injeção original...

E o q seria Tech II?

2.2 tb. Mas o mapa ninja do 2.2 e 2.0 de 136cv é o broxa do 2.0 141cv.
Deste modo, colocando-se o mapa de ignição do 2.0 de 141cv nos 2.0 de 136cv e 2.2, revelamos alguns cv ocultos.

Tech II é o scanner original GM.

[brunogutierre]

Oooooooopa, peraee, da pra colocar esse mapa no 2.2??? Ficaria com o q, uns 145cv mais ou menos?

Putz como faço isso sem trocar a central? Da pra remapear? Eh caro?

[José Leal]

Copia o mapa dos motores 141 CV e coloca na central do 2.2.

Tem um camarada muito conhecido, o Overspeed, que manda muito bem no remapeamento da central de IE.

Não sei se ele está cadastrado aqui.

[brunogutierre]

Bom amigos, fui ver o carro...

Me impressionei com o nível de detalhes... A fazer!!

Vários pontos na pintura, couro, acabamento interno etc que necessitavam de manutenção/troca...

Mecânica realmente 100%, como dito pelo Leal, meio xoxo de saída, e como dito pelo Ricardo, depois q embala uns 50 o motor parece q muda!!!

Eu gastaria entre o carro e o q tem a fazer uns 16 mil...

Desabafo: to de SACO CHEIO de procurar e não achar um em bom estado... Pelo menos do nível do Monza...

E quando acha parece ouro... Nunca vi...

Estive considerando o conselho do Martins e do Leal, sobre o carro do meu pai, um Civic 2000 LX 1.6 16v, automático...

Esse carro deu um trabalho do cão pra descobrirmos o porquê dele estar aquecendo, vimos radiador, válvula termostatica, bomba d'Água... Nada resolvia...

Ai descobrimos q era o sensor q fica na carcaça da válvula... Resolvido!!

Outra coisa, ele encostou por estar aquecendo e pra fazer a preventiva, q já tinha passado da hora, filtros, velas e cabos, freios, suspensão, etc, mas ainda não havia andado no carro...

Fui trabalhar com ele hoje, e o carro ta uma tetéia pra andar.... DELIIIIICIA!!!!

Ai pensei cmg, posso abrir mão do câmbio manual, pq vou estar pegando um carro de total procedência (sei de qm foi desde zero) e com manutenção filé!!

Acho o motor pequeno (mas anda mais q muito 1.8 ) mas me agrada o visual dele... Sei q manutenção eh tranquila tbm...

Ai fui falar com meu pai, ele vai me facilitar o modo de pagamento... Portanto, salvo o caso de surgir uma oportunidade de ouro, meu próximo carro será este Civic...

Como eh provável q vou ficar com ele, tem umas manutenções q precisam ser feitas, mas sem urgência, como a porta traseira esquerda (bem amassada, culpa minha... ) e uma limpeza completa no motor pois vazou muito óleo pelo distribuidor (foi trocada a junta).

No mais, polimento tira os riscos q tem, ta zerado!

Carro tem manual, chave reserva, alarme original funcionando com controles reserva sem uso (um deles passou a ser usado pois o primeiro já estava querendo apresentar problemas...)

Carro show!

Depois posto prévia aqui

Ah, vou ter de trocar o óleo do câmbio tbm...

Eh isso, vamos ver se dessa vez vai... :smt023

Abraço!!!