Ex Monza GL 94 (acidentado), atual Monza GLS 96

[cristianopw]

E aí pessoal, tudo bem?

Bem, finalmente chegaram meus faróis de neblina novos
Como eu falei antes, o lado esquerdo é LUCAS ROSSI, veio na caixa da Lucas Rossi mesmo, novinho. Já o farol do lado direito é um ORGUS, também novo.

Devo dizer que é outra coisa a iluminação dos neblinas, mudou da água para o vinho a eficiência!

As minhas impressões sobre ambos:
O farol LUCAS é perfeito, a instalação foi super fácil. Não há o que dizer. Dentro dele, veio aquela capinha para a lâmpada :smt023

Já instalado:


Já o farol Orgus foi mais chatinho. Tive de fazer uma emenda dos fios no chicote original. A qualidade é boa, porém não gostei do encaixe interno da lâmpada na lente refletora do farol, achei um tanto "pobre", e é feita por um parafuso que também prende o fio de ligação. Também tive tirar a lente de vidro para prender dentro dele a capinha da lâmpada que direciona o faixo para baixo, já que veio no farol Lucas.


Sobre o funcionamento dos faróis:

Notei que o corte do faixo é diferente. O farol Lucas tem o corte do faixo mais "curvo", enquanto o farol da Orgus tem o corte reto.

Corte de faixo do farol Lucas:



Corte de faixo do farol Orgus:


Os dois juntos:


Gostaria de saber o por que desta diferença no corte do faixo :smt017

E aqui, a nova aparência da frente do carro com os neblinas montados:


Semana que vêm eu posto as outras fotos que tirei na câmera digital, saí viajar e esqueci o cabo da câmera, aí tirei essas fotos com o celular mesmo :smt021

[GustavoCWB]

O meu faz exatamente a mesma coisa

Não sei te explicar,

Lado esquerdo LUCAS e direito ORGUS

os fachos ficam exatamente assim, porém a iluminação deles estão ruins, muito tempo de uso :smt010

Queria comprar o par da LUCAS, mas é raro de achar, então acho que vai ter que ser um da Orgus

Abraços

[cristianopw]

Hoje vi num posto de combustíveis essa cera, resolvi comprar pra experimentar e gostei, é bem boa :smt023


Aí o resultado da cera...





E aqui, o resultado da limpeza do estofamento que fiz há alguns dias. Hoje não deu tempo de passar o aspirador :smt010







Frente nova, com os neblinas













Amanhã vou levar ele pra fazer uma limpeza, higienização e manutenção completa do AC, a promessa é que o AC vai render mais, vamos ver... :smt017

[cristianopw]

O meu faz exatamente a mesma coisa

Não sei te explicar,

Lado esquerdo LUCAS e direito ORGUS

os fachos ficam exatamente assim, porém a iluminação deles estão ruins, muito tempo de uso :smt010

Queria comprar o par da LUCAS, mas é raro de achar, então acho que vai ter que ser um da Orgus

Abraços

Fala Gustavo, blz?!

Cara, também não sei o pq do faixo ser diferente, já que as lentes a principio são iguais... :smt017 Sobre o farol da Lucas, realmente é muito difícil encontrar um novo, eu dei sorte, consegui um novo no ML por 84 pilas... acho que o vendedor foi muito generoso ou não olhou os preços cobrados pelo par usado. Mas te digo, vale MUITO a pena trocar o par, surpreende a forma como um par novo ilumina mais do que um par velinho reformado...

[GustavoCWB]

Com certeza né mano, aquele "cromado" dentro do farol é novo, e aquilo que faz iluminar né, creio eu que a lente que faz o facho, não entendo também o pq eles mudam o facho, mas enfim
Top o monzão mano, parabéns pelo cuidado

Abraços

[cristianopw]

Bem, feita a limpeza/higienização do AC, mudou muito o rendimento! Foi desmontado o ventilador do ar e limpado tudo. Tinha bastante sujeira, poeira e folhas. Foi lavado com shampoo próprio e depois higienizado com spray tipo granada. A carga de gás está boa e não existem vazamentos no sistema. Agora andando na cidade com o AC ligado, fica tão frio que tem que colocar ventilação externa

O dreno estava entupido e foi limpo. Maaaaaaas, depois que peguei o carro saí para experimentar, e ENCHARCOU os pés do carona/motorista :smt011. Levei de volta na oficina e aí desmontei as soleiras e retirei a espuma do assoalho para secar. Liguei o AC e foi verificado que estava entrando água entre a lata e a saída do dreno, então foi passado um jato de ar no dreno que parecia entupido. Deixei funcionando mais um pouco e parece que parou de entrar água.

Foi me dito que é normal acontecer isso depois de uma manutenção, pois como o dreno estava entupido, a caixa estava cheia de água e é necessário deixar essa água da caixa evaporadora secar. Mas não botei muita fé. Amanhã vou deixar secar o interior do Monza e depois andar com o AC para ver se vai molhar. Em ultimo caso, é preciso desmontar a caixa inteira. Vamos ver :smt010

[GustavoCWB]

Queria muito que meu monza tivesse AC

[cristianopw]

Queria muito que meu monza tivesse AC

Cara, AC é bom, mas é preciso saber usar. Tem que manter a manutenção dele em dia e tudo o mais. O pessoal diz que AC não pesa no motor 2.0, mas não é bem assim. Quando tu tá andando e liga o ar, é quase a mesma coisa que puxar o freio de mão :smt011, sem contar que gasta beeeem mais com o AC ligado. Também altera o rendimento do motor, te digo por experiência própria. Na cidade onde eu moro atualmente é tudo plano, não existem subidas ou descidas nas ruas, aí usar AC é tranquilo. Nesse verão vim pra minha cidade natal onde é muuuita subida e descida, e te digo, o Monza sofre um pouquinho. As marchas tem que esticar até uns 3k a 3.5k RPM, se não o motor começa a ficar chocho :smt010. Com o AC ligado, se não esticar até uns 3,5k o RPM na 1ª marcha, quando engata a 2ª o RPM cai pra quase 1k e aí já fica sem força, aí tu pisa no acelerador e o carro não responde, só começa a responder perto dos 2k RPM e por aí vai... Então é muito relativo o AC. Eu estranhei MUITO esse comportamento do carro em subidas + AC, até cheguei achar que a embreagem patinava :smt017