Bom dia pessoal! Obrigado a todos pelos comentários sempre com palavras positivas e incentivos. Isso é um importante começo, para que o objetivo pretendido seja alcançado em sua totalidade!
Vamos as primeiras impressões do classic. Como disse no post anterior, a suspensão bate bastante, vejam a causa disso:
Reparam no amortecedor fora do telescópio. Se levantar o carro, o telescópio sai, olhem a porca, que deveria segurar o amortecedor...Pura incompetência de quem montou essa suspensão!
O interior do carro está em estado razoável. Vai precisar de uma BOA limpeza, vai ter que desmontar tudo, ou seja, muito trabalho. Mas nada impossível.
Hoje como é feriado, por causa dessa "copa das confederações", aproveitei a manhã e troquei a gaxeta do escapamento. Pensem num trabalho monstruoso!!! O escapamento do carro é todo novo, exceto o cano que sai do coletor e vai até o intermediário. Eu acho que esse cano está com um leve empeno, quando eu fui colocar o intermediário no lugar, com a nova gaxeta, quem disse que entrou? Tentei por HORAS!!! Até que fiquei logo p.uto da vida, kkkk, e arranquei o cano que vai no no coletor, ou seja, tirei o escapamento inteiro!! Pensem num trabalho que dá isso, sem elevador é phoda. E como eu estou TOTALMENTE fora de forma, faz tempo que não mexo pesado em um carro, cansei rápido, kkkk, hj vou parar por aqui mesmo! Outro erro que vi, colocaram parafusos comuns no cano que vai preso ao coletor, fiquei até com medo que eles quebrassem dentro do coletor, devido o grande calor que recebem, mas consegui tirá-los... Mesmo assim, uma rosca do coletor foi ofendida. Quando eu for trocar a junta do carter (tem um vazamento grande de óleo, e os selos do motor (tem um que tá esguichando água, kkk), coloco os parafusos corretos no cano do motor, pois terei e mandar o coletor pra retífica para passar um macho na rosca danificada. Tenho que fazer isso com urgência, pois não dá pra rodar no carro.
Externamente o carro precisa de um conjunto ótico inteiro novo. Já comprei quase tudo, faltam os neblina. Falta um aplique do para-choque dianteiro, já comprado. Comprei também o friso da tampa da mala dos classic 93. Encomendei ainda os emblemas da tampa da mala CROMADOS, que nem os originais, exclusivos do classic. Em relação a peças de acabamento, que eu me lembre, era isso que faltava.
Relacionado a lataria. Gostei muito do lado esquerdo dele, tá liso (poderia ser melhor, mas passa, ficou bom), frente e traseira precisam de ajustes. Agora a lateral direita (passageiro), tem uns amassados na porta da frente e a porta de trás ta MUITO tremida... vou ver se consigo resolver isso no polimento (acredito que não), se não resolver, terei de pintar as duas portas do lado direito. O carro tem uns pontinhos de ferrugem minusculo em um dos para-lamas, um pouco na travessa do radiador... e nas longarinas traseiras, que foram reparadas pelo Sheldonn quando fez a restauração. Os cara tiraram o podre da logarina, mas ele já voltou, rs... Vamos ver se consigo exterminá-lo de vez.
O carro está andando, na medida do possível, de forma muito boa! O motor aparentemente está bom, não fuma e até agora não rajou. Os rolamentos também parecem em ordem...
Vou deixar as fotos dele aqui em casa e na transportadora. Já joguei uma água, somente para tirar o grosso. O carro ainda continua imundo. Mas pelo menos agora consigo ver algo através dos vidros, kkkkkkkkkkkk
Na cegonha:
Depois de um banho BEM meia boca:
Plástico na porta traseira para não molhar o interior na lavagem:
Seriços...
Escape fora:
Kit(gaxeta e parafusos + molas):
Gaxeta velha e nova:
Pelo menos silencioso ele já ficou, rs... Além disso, tive que trocar a abraçadeira do silencioso, que estava quebrada.
Vou ver se consigo postar os videos...
Abs a todos e obrigado por acompanhar!
boa sorte :smt023 e Sheldonn a galera ficou triste por voce :smt010 mas o monza foi entregue para uma pessoa que vai dar uma geral que todos nossos carros merecem 
:smt023
