MONZEIROS.COM

Rafaelo escreveu:é justamente o contrario hehehe. tem que montar com eles carregado, tucho nao trabalha vazio e sim cheio, se trabalha-se vazio blz. numa dessa o came pode da uma paulada muito forte em cima do balancim vazio e correr o risco de quebra.

vale lembrar que o came de acionamento "escorrega" no balancim, quando ele esta totalmente carrregado, senao bateria quando ele estive-se vazio.

Vou escavar o topico:
sempre soube que o correto era montar com ele carregado pois evita a batida nos primeiros segundos de funcionamento.
Mais tambem tenho visto que muitos montam descarregados para evitar que uma valvula fique aberta e o motor não pegue, veja este exemplo http://procurooficina.com.br/forum/inde ... pic=4349.0
Pelo que andei lendo no manual de reparações la tambem não achei nada referente a montar carregado.
Então agora ficou a duvida, qual o correto?

Descarregados.........provavelmente em janeiro vai entrar um kadett pra eu fazer o motor......se eu tiver tempo vou tentar tirar umas fotos e fazer um tuto ......

Continuo pesquisando a respeito e a duvida persiste, muitos dizem que tem de montar descarregado e outros dizem carregados.
Analizando a questão ate me parece logico montar descarregado mesmo, pra não ter valvula aberta.

coy escreveu:Continuo pesquisando a respeito e a duvida persiste, muitos dizem que tem de montar descarregado e outros dizem carregados.
Analizando a questão ate me parece logico montar descarregado mesmo, pra não ter valvula aberta.

amigo , eu ja montei o cabeçote com tuchos descarregados , e dessa vez montei com tuchos carregados , mas ambas o carro funcionou bem !! rsrsrsrsrsrs !!


Michael Firmino

[quote="monzamon"]bom pessoal , depois de muitas pessoas pedirem , hoje deu certo e tive tempo e coragem pra fazer esse tutorial de como trocar a junta de cabeçote do monzao..
nao sou expert do assunto , mas tenho tentado fazer o melhor possivel e contribuir com o nosso forum , quem participar de outros foruns de carros e quiser mandar esse tutorial , fiquem a vontade , da minha parte esta autorizado!!!
bem vamos la!!!
vamos precisar de junta de cabeçote , preferencia da marca SABÓ , e junta da tampa de valvulas , cola pra fechar motor , comprei da marca loctite , mas isso vai de cada um , e cola juntas , oleo , filtro de oleo , aditivo de radiador e mais o que precisar pra fazer a troca , isso foi o que eu usei!!kkk
antes de tudo , esgote o oleo do motor e retire o filtro de oleo..
desconecte as mangueiras de arrefecimento para poder sair a agua do motor ....

retire o filtro de ar do carburador , cabos de velas , distribuidor , bomba de combustivel , solte a correia do alternador e os fios da bateria , deixando um espaço livre pra poder trabalhar , mas preste muita atençao pra nao ter erros na hora de montar e nao esquecer nada..

Amigo uma duvida esta pintura que você fez ficou muito linda mas a minha duvida é ela durou muito tempo ? como estou com o meu desmontado queria saber o que devo fazer pra deixar meu motor mais polido e bonito como você fez mas quero de uma forma que dure mais ?

Agradeço a ajuda de todos

ricardoximenis escreveu:

monzamon escreveu:bom pessoal , depois de muitas pessoas pedirem , hoje deu certo e tive tempo e coragem pra fazer esse tutorial de como trocar a junta de cabeçote do monzao..
nao sou expert do assunto , mas tenho tentado fazer o melhor possivel e contribuir com o nosso forum , quem participar de outros foruns de carros e quiser mandar esse tutorial , fiquem a vontade , da minha parte esta autorizado!!!
bem vamos la!!!
vamos precisar de junta de cabeçote , preferencia da marca SABÓ , e junta da tampa de valvulas , cola pra fechar motor , comprei da marca loctite , mas isso vai de cada um , e cola juntas , oleo , filtro de oleo , aditivo de radiador e mais o que precisar pra fazer a troca , isso foi o que eu usei!!kkk
antes de tudo , esgote o oleo do motor e retire o filtro de oleo..
desconecte as mangueiras de arrefecimento para poder sair a agua do motor ....

retire o filtro de ar do carburador , cabos de velas , distribuidor , bomba de combustivel , solte a correia do alternador e os fios da bateria , deixando um espaço livre pra poder trabalhar , mas preste muita atençao pra nao ter erros na hora de montar e nao esquecer nada..

Amigo uma duvida esta pintura que você fez ficou muito linda mas a minha duvida é ela durou muito tempo ? como estou com o meu desmontado queria saber o que devo fazer pra deixar meu motor mais polido e bonito como você fez mas quero de uma forma que dure mais ?

Agradeço a ajuda de todos

ola Ricardo , a pintura no coletor de escapamento não durou muito não , pois com o calor descascou , muitos dizem que o correto é pintar com a peça quente , mas fica impossivel , ja a pintura da gaiola permaneceu , mas tem que tomar alguns cuidados na hora de lavar o motor para que não manche e nem saia !


Michael Firmino

Atualiza as fotos por favor ou manda link de um vídeo!

Wellington Silva escreveu:Atualiza as fotos por favor ou manda link de um vídeo!

infelizmente as fotos que eram hospedadas no imageshack foram bloqueadas