MONZEIROS.COM

Valeu!

E este serviço pode ser feito em qualquer GM 1.8/2.0/2.2/2.4 8v Família II, já que os cabeçotes são os mesmos para toda a linha.

Em termos de custo x benefício, se a intenção não for de turbinar (aí passa a ter melhor custo x benefício), não tem outra opção mais interessante, que alie melhora considerável no desempenho com redução no consumo.

Fala conterrâneo!
Lí os posts desse tópico sobre os custos vs. benefícios por esse UP e fiquei realmente muito empolgado por vc e sua Blazer, quanto tentar fazer isso no meu "non-sport" Vectra.

Nesse atual momento não posso gastar com isso, até pq como te falei, tenho a prioridade de "limpar" os problemas atuais. Mas a gente vai conversando e tal como comentou, podemos ir aos poucos!

Sobre um comentário que vc fez, ao comprar o Monza 500 EF vc comentou que entrava no Anel Rodoviário com ele no início da década de 90 e até hj vc pega o Anel. Vc CONSEGUE tirar um sarro naquele Anel? Há um ano eu morava perto do Aeroporto Carlos Prates e passei uns meses pegando ele, mas tá é muito ruim brigar por caminhões na esquerda e golzinho 1.6 melado de minério pela direita!!!!
Conta ae, como são essas peripécias!?

Muito bom esse UP do painel! Parece que agora vc "enxerga" melhor o carro, né?!

Abraços!

E fica econômico. A blazer faz comigo aqui no trajeto diário 6 km/l. O astra flex (original + ignição do MEG Top, igual a que está na blazer) está fazendo pouco mais de 7 km/l no mesmo trajeto. Ambos no álcool.

Então, além de ficar com o carro muito mais disposto nas respostas, com o tempo o "up" se paga.

Quanto ao monza, de vez em quando a gente topa com um importado que custa 300.000,00 dinheiros e não consegue se livrar de um monza véio no espelho... Pelo menos até uns duzentos e poucos km/h... hehehe

Se ainda não tiver visto, tem um tópico com vídeo e o "causo" da BMW 335i aqui no fórum:

viewtopic.php?f=34&t=23548

Papai noel em dose dupla (uma para o astra, outra para a blazer):

500EF escreveu:Papai noel em dose dupla (uma para o astra, outra para a blazer):

ô glória..... :smt005 :smt036
Esse mininu num tem juízo não! :smt045

Vai me vender por um preço beeeem camarada a que estava no Astra, né?

Não seria o melhor negócio para você, que não pretende turbinar e também não serviria no seu monza...

A ignição indutiva que uso no astra e na blazer são na verdade módulos para gerenciamento de turbo com ignição embutida.

Pelo preço que eles valem, vocês juntam um pouco mais e pegam um módulo de ignição CDI novo.

Ou então, tem também a opção de pegar um módulo que foi lançado recentemente, que é somente de ignição indutiva, sem o gerenciador de turbo junto.

Mas, apesar de praticamente se equivalerem em tensão, as diferenças nas demais especificações da indutiva para a CDI são grandes.

Lá no mrcentelha não tem essa indutiva... tem idéia da faixa de preço?