Restauração Monza Classic 500 EF
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Re: Restauração Monza Classic 500 EF
Então, consegui tirar a polia do alternador, agora está a briga para tirar a polia do virabequim mesmo. No mais, não fiz mais nada para o monza. Comprei um aspirador 12v para manter o carro sempre limpo.
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Re: Restauração Monza Classic 500 EF
Marcel a polia do vira tem uma chaveta, tente tirar ela com uma chave de fenda bem fininha batendo fiz isso no meu deu certo.A Marcel instalei um Painel digital tbm, mais antes comprei um painel do monza gls e msm assim arrumei o meu, agora tenho 2 a venda rsrs
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Re: Restauração Monza Classic 500 EF
nao vi chaveta nenhuma na polia. inclusive na que eu comprei pra instalar.Rodolfosc escreveu:Marcel a polia do vira tem uma chaveta, tente tirar ela com uma chave de fenda bem fininha batendo fiz isso no meu deu certo.A Marcel instalei um Painel digital tbm, mais antes comprei um painel do monza gls e msm assim arrumei o meu, agora tenho 2 a venda rsrs
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Re: Restauração Monza Classic 500 EF
Ah sim vc diz a grande teu carro é completo o meu não é tem diferença rs
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Re: Restauração Monza Classic 500 EF
to falando da polia do virabequim mesmo, ela deve ter uns 8cm de diâmetro. É a mesma para todos os monzas. Não tem diferença.Rodolfosc escreveu:Ah sim vc diz a grande teu carro é completo o meu não é tem diferença rs
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Re: Restauração Monza Classic 500 EF
Essa polia tem um parafuso 17 nela nao é?se for tem sim chaveta...
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Re: Restauração Monza Classic 500 EF
acho que é 17 ou 18 algo assim. Não lembro. Mas me explique desta chaveta pois não vi nada. Apenas a polia. Já tirei o parafuso.Rodolfosc escreveu:Essa polia tem um parafuso 17 nela nao é?se for tem sim chaveta...
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Re: Restauração Monza Classic 500 EF
A sua é diferente , a minha é identica a da bomba dgua
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