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Eu queria encontrar alguém que tivesse 2 números:
Volume do cabeçote econoflex 1.4 e volume do cabeçote roletado 1.8.

Eduardo, você não conhece ninguém que talvez já tenha medido isso?

O Marcell500EF, antigo usuário aqui do fórum, tinha comprado um cabeçote desse 0km para colocar na meriva 1.8 dele. Depois acabou trocando de carro e o colocou a venda, citando o seguinte:

Cabeçote GM: Cabeçote GM 1.4 completo, com as válvulas e tuxos, tudo GM NOVO, no pacote ainda. É do modelo roletado. Para quem quiser taxar um 1.8 GM roletado, só a troca do cabeçote já eleva a taxa para quase 14,5:1 pelos cálculos. R$650, ele é novo, nunca usado, ou retificado.

Inclusive, ele ia fazer a montagem com um cara aí de Curitiba, chamado Rodi (Rodinei - oficina Injet).

Pelo que me lembro dos comentários do Marcell500EF, o Ródi já tinha feito outros motores destes antes.

É aí da sua cidade. EU bateria um papo com ele...

Porr@ só na troca de cabeçote já sobe tudo isso?!?!?! Barbada então...

Lindos números! 14,5:1 no álcool vai ficar ideal.
Eu ainda faço a receita do motor 1.8 flex + cabeçote 1.4 roletado no meu Classic...

Ricardo, eu entendi perfeitamente sua preocupação com o avanço de ignição, mas nem me preocuparia se a taxa fosse para mais de 15. O sensor de detonação iria pegar qqer coisa e atrasaria o ponto.

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Vcs falando em médias, o nanico aqui fez 9,5km/l no álcool numa viagem que fiz fim-de-semana passado. Sempre acima dos 110km/h, com 4 pessoas e AC 100% do tempo.

500EF escreveu: só a troca do cabeçote já eleva a taxa para quase 14,5:1 pelos cálculos.

Inclusive, ele ia fazer a montagem com um cara aí de Curitiba, chamado Rodi (Rodinei - oficina Injet).

Pelo que me lembro dos comentários do Marcell500EF, o Ródi já tinha feito outros motores destes antes.

É aí da sua cidade. EU bateria um papo com ele...

Vou ver se falo com o Marcell.... preciso saber que cálculos foram esses (pelo que sei, ele não chegou a abrir o motor).

vrsilva escreveu:Porr@ só na troca de cabeçote já sobe tudo isso?!?!?! Barbada então...

Sobe bastante, só não sabemos quanto exatamente.

E o mais legal de tudo, meu cabeçote é roletado, o do 1.4 também. As válvulas e dutos são iguais, comando é o mesmo.
Só muda o volume interno da câmara, mais nada.... pimenta OEM. :smt025

RicardoDS escreveu:

500EF escreveu: só a troca do cabeçote já eleva a taxa para quase 14,5:1 pelos cálculos.

Inclusive, ele ia fazer a montagem com um cara aí de Curitiba, chamado Rodi (Rodinei - oficina Injet).

Pelo que me lembro dos comentários do Marcell500EF, o Ródi já tinha feito outros motores destes antes.

É aí da sua cidade. EU bateria um papo com ele...

Vou ver se falo com o Marcell.... preciso saber que cálculos foram esses (pelo que sei, ele não chegou a abrir o motor).

Eu quis dizer que falaria com o rodinei, da injet... Rsrsrs.

O macell realmente nao chegou a abrir, entao nao deve ter muita informacao a mais sobre isso. :smt023

Média da semana: 7,5 km/l

Desta vez, com mais trechos urbanos que rodoviários e direito a algumas esticadinhas aqui e ali...