Verifica por alguma sujeira obstruindo a tomada de vácuo... O meu já teve funcionamento intermitente...Evandro Monza SR escreveu:Boa Ricardo!RicardoDS escreveu:Tem que ver se não tem alguma falsa entrada de ar na mangueira que liga a tomada de vácuo até o ponteiro.
O meu, ao ligar o carro, cai para a extremidade em baixo, na faixa verde. Fica lá até acelerar.
O ponteiro sobe "proporcionalmente" a carga em que o motor é submetido.
Vou ter que ver isso no instrumento, porque na tomada de ar lá na frente a mangueirinha tá super bem presa... pqp...
Monza 500EF - Restauração - Dúvida: tapeçaria.
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vrsilva
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Re: Monza 500EF - Restauração - ajuda com Ar Condicionado
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Evandro Monza SR
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Re: Monza 500EF - Restauração - ajuda com Ar Condicionado
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk...agora vc pode saber se o bichinho tá com febre ou não...kkkkkkkkkkkk :smt005Leocastro escreveu:
Rs, sempre fui esforçado, e curioso tb! Mas enfim, é ir testando. Sobre o sensor, o meu não é o original do Monza! É o do vectra corsa Astra etc, graças ao meu chiuaua! mastigou todo o sensor original!
Abs!
Então Martins, eu sempre tive a curiosidade de saber onde ficava essa traquitana, não só no Monza, mas nos outros carangos também. Vivendo e aprendendo! No Monza achei meio na orelhada, mas foi legal. Aos poucos vou conhecendo como são os caixotes. Os hatches são menos sofisticados.RBMartins escreveu:em todos os carros da GM que tivemos aki em casa (os 2 Vectra e a Meriva) com o marcador de temperatura externa o sensor ficava nessa posição, atrás do parachoque dianteiro. Por isso que alguns falam que o marcador da temp externa do carro dos carros da GM não são muito confiaveis, pois nessa posição podem absorver um pouco do calor do motor e marcar a temperaura acima do que realmente está.
Nos carros da Fiat, esse sensor tbm fica atrás do parachoque, porém atrás do traseiro
Se eu conseguir vencer a preguiça, vou ver isso...kkkk...o duro é vencê-la! É que tem outra coisa...lembrei que vou deixar o Barão na oficina (Deus queira) nesse sábado. Então, vou ver isso pela manhã pra depois entregá-lo nas mãos do Camargo... (começando a fase de stress e ansiedade!)vrsilva escreveu:
Verifica por alguma sujeira obstruindo a tomada de vácuo... O meu já teve funcionamento intermitente...
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Evandro Monza SR
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Re: Monza 500EF - Restauração - ajuda com Ar Condicionado
Como ainda eu dava uma ou outra volta com o carro, estava mantendo o para-choque dianteiro para pendurar a placa.
Mas é chegada a hora de tirar ele também, já que amanhã, dia 20/12, ele vai entrar para a funilaria/pintura.
A alma do para-choque dianteiro está preservada de ferrugem. O tratamento dado na chapa foi bom. Não há nada de oxidação. Mas observem que o carro já pegou alguém pela esquerda, pois há um amassado na alma

Polaina direita


A polaina esquerda é interessante. Cinza, de excelente qualidade, marca Plastiron, fabricada na metade de 89. Certamente algo aconteceu logo nos primeiros anos do carro e ela foi trocada. A qualidade, espessura do plástico, peso da peça impressionam. Igual a original. A Plastiron já fez peças de qualidade para o Monza.

Ferrugem leve, para ser retirada e as peças, pintadas

Detalhe do amassado na alma

Aqui já desamassada

Comprei uns parafusos novos. Mas eles são mais compridos, e a parte quadrada que dá a trava também é um pouco mais comprida. Talvez isso demande uma arruela para dar o assentamento correto


E um presentinho para o futuro distante: uma ponteira, que terá que ser lixada e pintada de preto fosco (no caso, será fosco mesmo, que é a tinta que eu já tenho para alta temperatura).

Por fim, a lata que estou procurando. Vejam o rombo na danada


Aproveitei para arrumar o lance do vacuômetro. Ficou perfeito. Troquei todas as mangueiras de vácuo que vi no cofre do motor (as de borracha), independentemente de ser do vacuômetro ou não. Também aproveitei para tirar um parafuso de fenda (num carro isso é uma heresia) e trocar por philips, reforçar a isolação de chicotes com fita isolante 3M, enfim, não tinha mais o que fazer...kkkk. Mas era a mangueira de conexão atrás do painel que não deixava o ponteiro assentar.

É isso galera... amanhã espero postar fotos dele entrando para a próxima etapa.
Mas é chegada a hora de tirar ele também, já que amanhã, dia 20/12, ele vai entrar para a funilaria/pintura.
A alma do para-choque dianteiro está preservada de ferrugem. O tratamento dado na chapa foi bom. Não há nada de oxidação. Mas observem que o carro já pegou alguém pela esquerda, pois há um amassado na alma

Polaina direita


A polaina esquerda é interessante. Cinza, de excelente qualidade, marca Plastiron, fabricada na metade de 89. Certamente algo aconteceu logo nos primeiros anos do carro e ela foi trocada. A qualidade, espessura do plástico, peso da peça impressionam. Igual a original. A Plastiron já fez peças de qualidade para o Monza.

Ferrugem leve, para ser retirada e as peças, pintadas

Detalhe do amassado na alma

Aqui já desamassada

Comprei uns parafusos novos. Mas eles são mais compridos, e a parte quadrada que dá a trava também é um pouco mais comprida. Talvez isso demande uma arruela para dar o assentamento correto


E um presentinho para o futuro distante: uma ponteira, que terá que ser lixada e pintada de preto fosco (no caso, será fosco mesmo, que é a tinta que eu já tenho para alta temperatura).

Por fim, a lata que estou procurando. Vejam o rombo na danada


Aproveitei para arrumar o lance do vacuômetro. Ficou perfeito. Troquei todas as mangueiras de vácuo que vi no cofre do motor (as de borracha), independentemente de ser do vacuômetro ou não. Também aproveitei para tirar um parafuso de fenda (num carro isso é uma heresia) e trocar por philips, reforçar a isolação de chicotes com fita isolante 3M, enfim, não tinha mais o que fazer...kkkk. Mas era a mangueira de conexão atrás do painel que não deixava o ponteiro assentar.

É isso galera... amanhã espero postar fotos dele entrando para a próxima etapa.
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Re: Monza 500EF - Restauração - ajuda com Ar Condicionado
meu parachoque traseiro tambem tem uma polaina da plastiron rsrsrsrs , e achei boa , mas tambem é antiga , essa marca tem feito peças bem parecidas com as originais !!
e essa lata que ta furada e amassada ta piior que a minha hein ..kkkkkkkkkk
Michael Firmino
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Evandro Monza SR
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Re: Monza 500EF - Restauração - ajuda com Ar Condicionado
monzamon escreveu:meu parachoque traseiro tambem tem uma polaina da plastiron rsrsrsrs , e achei boa , mas tambem é antiga , essa marca tem feito peças bem parecidas com as originais !!
e essa lata que ta furada e amassada ta piior que a minha hein ..kkkkkkkkkk
Michael Firmino
Poutz Michael...essa lata tá uma bostta. Achei nova, mas é cara. Tô na cata de uma usada. Hj achei uma mas muito detonada. Na busca...
Mas as peças Plastiron de hj seguem um padrão "médio-baixo". Antes eles realmente copiavam a original, mas eram outros tempos. Sem saudosismo nenhum, mas o fato é que quando o Monza era carro de linha (e caro) havia mercado para peças de qualidade (e caras). Hj em dia, na grande maioria dos Monzas, se cair a polaina o dono nem repõe... (ah, mas tem rodaun 17"...kkkkk). Então, o mercado de peças boas vai ficando restrito ao que foi fabricado naquela época (até meados dos anos 90).
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Re: Monza 500EF - Restauração - ajuda com Ar Condicionado
Nossa Evandro.... Um buraquinho a original tem, é pro escoamento de água. Mas o seu realmente está com uma cratera, rsrsrsrs, merece outra peça, com certeza! Se vc achou uma usada, mas amassada, compre-a... nada que um funileiro não dê jeito. Pagar cento e tantos reais num pedaço de chapa desses, realmente num dá....
Abs.
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Re: Monza 500EF - Restauração - ajuda com Ar Condicionado
Pois é Diegão... a mais barata e nova que achei foi 99 dilmas...mas a maioria absoluta dos descarados estao pedindo mais de 200 por uma nova.Diego Paiva escreveu:Nossa Evandro.... Um buraquinho a original tem, é pro escoamento de água. Mas o seu realmente está com uma cratera, rsrsrsrs, merece outra peça, com certeza! Se vc achou uma usada, mas amassada, compre-a... nada que um funileiro não dê jeito. Pagar cento e tantos reais num pedaço de chapa desses, realmente num dá....
Abs.
Hoje minha busca num FV dum camarada não foi frutífera. 3 Monzas, e os motores já tinham sido retirados. Amanhã vou para uma peregrinação em outros FVs...
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JoseAugusto20
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Re: Monza 500EF - Restauração - ajuda com Ar Condicionado
a Luz da IE dele é do afogador?
vc tirou umas fotos no inicio do topico e mostrou o painel dele
eu vi que tem uma luz de afogador ali
vc tirou umas fotos no inicio do topico e mostrou o painel dele
eu vi que tem uma luz de afogador ali
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