Lâpadas Osram H3 night breaker - Queimaram as duas

[WizardMaster]

Ta certo Filipe, tbm penso que levando os fios separados seria melhor.
Cara eu entendi o uso desta arruela de pressão de outra forma por isso perguntei, sou muito louco nem queira saber como pensei kkkkk
Eu vou comprar o material necessário amanha aproveitando que terei de trocar a mangueira e tudo é caminho daí fazer o trampo com os neblinas na terça visto que amanha vou terminar o trampo com a valvula termostática la do tópico que abrí.

Abs

[vrsilva]

Pode ligar 1 fio só de aterramento para as duas lampadas sem problemas, o fio só não pode ser muito fino senão ele esquenta e pode até por o carro em fogo, mas não precisa de muito... acho que um cabo de 4mm² da de boa... faz como falou, passa um fio até a lampada do lado do motorista, e leva o fio até a outra lampada do lado do carona, não precisa ser um pra cada não... alias é aterramento... é mais facil ainda aterrar as lampadas na carcaça da lanterna como o David falou, é só garantir que a conxão entre a chapa está boa, tanto proximo das lampadas como proximo da bateria...

Todo carro tem como negativo sua carcaça/chassi isso para amenizar a captação de ruídos e a geração dos mesmos, pois a ignição do carro é um grande gerador de ruído, e a melhor maneira de amenizar isso é aterrar a carcaça/chassi, com isso faz uma grande gaiola protetora dos sinais de tensão de 12V/13,8V... praticamente todo o carro é negativo, voce só leva o positivo do acionamento...

[WizardMaster]

Bem Silva, vou medir tudo ali pra ver quanto de fio vou precizar e como disse que ñ tem problema emendar o fio negativo no outro o farei p/ economizar :smt005
O fio que vou comprar é da espessura deste preto da fotos acima. Queria aterrar na carcaça dos neblinas mas tenho medo de ser ineficiente pq ali suja d+. Como me atentou para essa interferência creio então que se eu aterrar direto na bateria as lampadas poderiam sofrer um pouco com esta interferência, existe aqueles dois parafusos do ventilador, um faz terra do lado esquerdo e estava pensando em levar este fio e aterra-lo no parafuso do lado direito, ali tbm dá certo?

[filipenogueira]

Leandro, faz o seguinte, comprei fio de 4mm (como o vrsilva falou) o suficiente pra fazer a "ponte" entre os neblinas e a bateria, eu acho a melhor solução. Abraços

[WizardMaster]

Certo Filipe comprarei este...sobre a possível interferencia, no teu caso que ligou direto na bateria seus neblinas sofrem com tal interferencia Filipe?

[filipenogueira]

então cara, desconheço essa interferência. os meus neblinas são originais então está no chicote que veio de fábrica, nunca foi mexido então nem faço ideia de onde esteja aterrando, rsrsrsrs. Abraços

[vrsilva]

Originalmente sempre aterra na carcaça da lanterna, depois os fios que saem da lanterna deve ir na bateria, eu acho...

[WizardMaster]

Filipe.
Achei que o teu era direto na bateria.
No meu tem uns fios negativos soltos atrás do farol e outro pouco acima do compressor dependurado será que um deles é o original dos neblinas?

Originalmente sempre aterra na carcaça da lanterna, depois os fios que saem da lanterna deve ir na bateria, eu acho...

Silva como assim carcaça da lanterna? :smt005 :smt005

E aconteceu um acidente que arranquei alguns fios de cabelo...ao desmontar o neblina esquerdo me esqueci de segura-lo ao retirar o parafuso de um dos lados e ele veio a baixo e trincou a lente mas ñ afundou nada só mesmo ficou a mostra a trinca ja as laterais vou ter que passar um pouco de silicone só por garantia.
Rodei por aí em busca da lente e encontrei justo onde comprei eles e me venderiam este lado que trincou mas ñ tem o modelo em estoque e ñ sabem quando o patrão irá pedir, porém me adiantou que sempre tem pq vende bastante, então pediu pra ligar pra eles daqui uma semana.
Pensem num cara bolado com a estupidez cometida, porr. era só segurar a lente. :smt011 :smt011
Depois posto as fotos da meleca